perkins

[anton]

zahvaljujem!
znači na gajetu od 9 m mogu komotno ugraditi perkins šestak 80 ks ili mercedes 300 od 90 ks?

[josip]

pa zašto si sad otvorio novu temu

[Galun]

tu nećeš pogrješit,trajni su,mali potrošači i djelova svugdje,ja bi ipak od ta dva perkinsa,onaj model od tamića.

[josip]

Mišljenja sam da ti je to previše snage ( težak motor ) pa će ti gajeta dosta potonuti. Pročitaj ovaj članak http://www.vjesnik.com/pdf/2005%5C07%5C23%5C72A72.PDF gdje su iskusni majstori u gajetu falkušu dužine 9 metara stavili motor janmar 28 konja, i ta gajeta ima putnu 7,5 a maksimalnu 9 .

[anton]

hvala Josipe
ja bi bio najsretniji da mogu montirati yanmara od 28 ks jer sam se uvjerio u njihovu kvalitetu,
međutim ova moja brodica nije baš gajeta falkuša, već nazovimo je po primorki guc i ima cca 8,5-9
tona , sa kabinom i natkabinom pa se i zato nemogu baš odlučit bez savjeta za motor, jer kad ga jednom montiram
ne mislim ga za godinu dana mijenjat za veći

[anton]

ugodno i toplo proljeće Vam želim forumaši !
jel mi neko može objasniti koliko ima cilindara i snage kubota z600 i d950
hvala

[Siki]

Ovdje imaš za sve kubote podatke:
http://www.dieselenginetrader.com/engines.cfm?ID=44

[ivan3]

Da ne otvaran novu temu ovde cu pitat.
Postoji li stari perkinskov motor šestak od 126 konja, a da je nesto enormno tezak. Jer san cua neku pricu o perkinsu 126 od 2 tone sa kopcon.
a to mi zvuci ne pretjerivanje nego zvuci glupo. sama izjava mi zvuci glupa.

zna li neko nesto vise od tome perkinsu staron 30 i vise godina.

[primorac]

Ivane možda misliš na FAMOS 6 cilindara u liniji, nekih 11500 ccm, 125 kW na 2000 okretaja, bez kopče je težak jedno tonu, a traje li ga traje... Još ga proizvode, neki dan sam ga vidija uživo, nov, za 20 metarski brod /prijevoz putnika/, ima odobrenje HRB za uporabu kao pogonski motor plovila. Ako je išta "Heavy duty", onda je to to...

Često ga u neznanju krste sa "perkins"...

[anton]

Jedna molba !
Ima li netko iskustva sa Perković kopčom kbs 200 na Perkinsu ( srbinu ) 80 ks.
Jeli dovoljno pouzdana , računam 200 - 250 sati godišnje voziti .

[primorac]

Jedna molba !
Ima li netko iskustva sa Perković kopčom kbs 200 na Perkinsu ( srbinu ) 80 ks.
Jeli dovoljno pouzdana , računam 200 - 250 sati godišnje voziti .

Ubičajena kombinacija, kopča kbs 200 i taj motor od tamića-busa, pri odnosu kopče 1:2, za 1:3 preslaba,
Perković radi hidrauličnu HBK 480, za motore 80 - 200 ks, sa trolling ventilom i električnim ventilom za upravljanje kopčom, što bi ti bilo puno bolje rješenje. (Ima izlaz pod kutem 8°). Mislim da kod Perkovića možeš rješiti i zvono te sve ostale elemente za marinizaciju.

[škampar]

KBS 200 je za otprilike do 80 KS prvi modeli definitivno slaba a ove novije moguće.

[tacek]

KBS 200 je za otprilike do 80 KS prvi modeli definitivno slaba a ove novije moguće.

Ako je gajeta u profesionalni upotrebi (ribolov) i radi preko 500 sati godisnje onda je pravi odabir kopce TM93 Technodrive sa redukcijom 1:3. Kod ovog motora dosta je torzijskih opterecenja koji ti mogu brzo unistiti preslabu (njeznu) kopcu koju si odabrao. Treba ti kopca koja ima kuciste od gize a to je TM93 ili TM93A. Vrlo pazljivo moras odabrati i fleksibilnu spojku koja MORA biti DS (dual stage)

[anton]

Najprije da pitam škampara ča je to stara Perković kopča - koji model ili koja godina proizvodnje i dali ima neku posebnu oznaku .
A Taceku kažem da mi gajeta služi za sport i razonodu tj. samo za klatiti po moru i da planiram 100 - 150 sati godišnje uživati u njoj.
Pozdrav!

[anton]

Imam ješ jedno pitanje . Dali netko prepoznaje ovu kopču i dali je mogu ugraditi na tamićev motor?