Torpedo 18/24

[Rexi]

Ne odgovara mora vrtit u ljevo

(ne Pero, radi mi Alnaser ali pitam jer me zanima )

Koji su sve bitni faktori kod uzimanja zamjenskog, drugog alnasera, osim strana vrtnje u 12v?

Pretpostavljam samo u rupama za montažu ili postoji ipak različita specifikacija, zubi?

[peroLA]

Iskljucivo po oznaci bilo iati polovni ili zamjenski..za torpedo 18/24 ima za cca 1200kn u okolici rijeke isto ko za dmb

[kalibanos]

Novi anlaser kupio nedavno (dosadilo mi čišćenje, krpanje , oće neće) . Naručio iz Vinkovaca (u tom trenutku bilo najpovoljnije 1.414,13 kn). 12V 0,9KW zubi 9.

[toreta]

Pozdrav svima ! Moju brodicu Narav pogoni Torpedo 18 proizveden 1989. Do sad je bio u pogonu oko 20 godina (oko 700 sati rada), a ostalo je bio u mirovanju. Zadovoljan sam sa dosadašnjim iskustvom jer me nikad nije iznevjerio i za sada radi savršeno. Nikad nisam otvarao motor, samo sam mijenjao semeringe na pumpi za hlađenje i ispušno koljeno. Budući da mi je brodica trenutno u dvorištu, da li trebam što dodatno servisirati obzirom na satnicu rada, osim što sam promijenio ulje i filter ulja. Svakih nekoliko mjeseci ga pogonim na manicu da malo ulje proradi unutar motora. Samo jednom sam čistio kamenac u motoru. Na kopči malo šporkiva ulje ali me ne smeta jer je to zanemarivo. Volio bi zamijeniti neke potrošne dijelove ako treba (npr.gumice ventila) ili nešto drugo što sa vremenom propadne. Što Vi mislite o preventivnom servisu ili ga ne treba uopće dirati, nego neka radi dok radi ?

[Meduza]

ne treba uopće dirati, nego neka radi dok radi ?

Sam si postavio pitanje i odgovorio čim vise radi tim je bolje može Torpedo dosta toga podnjet bitno ti je ulje i voda i još ako imas termostat prst u uvo i zapivaj koju Cocinu.

PS.
Ja bi ipak saniro samo to iz kopče da ipak ne gubi ulje buduci da ulje motora i kopče je jedno te isto. Moj je u tri godine 800sati nakon generalke bez dima pali na zub u najhladnijim vremenima bez čoka nakon tri okretaja motora bez dizanja dekompresora motor mina bez kapi ulja ispod motora.

[toreta]

Hvala na savjetu , što se tiče šporkivanja kopče radi se o gubitku svega nekoliko mililitara ulja između dvije zamjene. Neki su mi rekli da na tom mjestu makina ne može "propišati" ulje naglo, pa ne bi do daljnjeg ništa dirao. U brodu uvik imam 2 litre ulja za svaki slučaj...

[sdm]

Pozdrav, dali netko radi i di se može poslati pumpa ulja na reparaciju.

[Bomo]

U Rijeci firma motomariner...za sada.prodavaju nove zupčanike za pumpe ulja...medjutim navodno bi uskoro i kućišta nova trebala biti u ponudi. Sve izradjeno po originalnoj dokumentaciji. Potvrdio i Neli27

[sdm]

zahvaljujem

[VERMO 65]

Na torpedu 9 na pumpi vode, dal ima nekakva rupica di mora visak vode odlazit ako je pritisak velik? Kad spojim na direkt na vodu na pipu vidim da curi iz pumpe. Jel to mora bit tako ili treba minjt dihtung pumpe?

Pumpa od vode ima dva semeringa na osovini i između njih je rupica tako da kada "propiša" prvi semering počne teći voda kroz rupicu.
To je znak za zamjenu oba semeringa i brtve na pumpi koja mora biti odgovarajuće debljine da bi impeler dobro brtvio.Ako staviš predebelu brtvu pumpa će slabo vući vodu jer impeler ne brtvi dobro.

rsz_1rsz_1rsz_pumpa_od__vode.jpg

rsz_pumpa_od__vode-smjer_semeringa.jpg

Pozdrav
Znači semering do impelera gleda ka njemu sa šuštom a drugi ka ulju ako sam dobro shvatio.
Moram dati na izradu novu osovinu jer je istrošena na dijelovima gdje stoje semerinzi.
Ima li tko kakvu preporuku za Pula/Istra?
Hvala

[VERMO 65]

Sredjeno

[peroLA]

koliko smo nekad imali tokara dobro da ih je ostalo po par u mjestu meni bude gušt kad i posjetim i gledam kako rade, uvjek me nešto i nauče

[vicko.st]

U Rijeci firma motomariner...za sada.prodavaju nove zupčanike za pumpe ulja...medjutim navodno bi uskoro i kućišta nova trebala biti u ponudi. Sve izradjeno po originalnoj dokumentaciji. Potvrdio i Neli27

Pozdrav, evo sam napisao u svojoj temi baš oko pumpe ulja zadnji odgovor, kako smo ja i otac riješili problem s pumpom i u čemu je zapravo problem. Pa evo, meštri od Torpeda, slobodno komentirajte ako vam ima ili nema smisla
Ne znam kako se tagira, ali volio bih da Neli27 i ostali vlasnici Torpeda koji ga znaju "u dušu" bace pogled

https://forum.ribolovnamoru.com/viewtopic.php?p=415888#p415888

[Bomo]

Svaka cast Vicko.st. Ovo su odlične vjesti. Neka i Neli iskomentira takodjer ali bitno da si podijelio ovo rješenje jer ljudi bacaju dobre motore samo zato što misle da rjesenja više nema. Kapa do poda tebi I ocu!

[vicko.st]

Svaka cast Vicko.st. Ovo su odlične vjesti. Neka i Neli iskomentira takodjer ali bitno da si podijelio ovo rješenje jer ljudi bacaju dobre motore samo zato što misle da rjesenja više nema. Kapa do poda tebi I ocu!

Eto nadam se da još nekome pomogne

Dosta dugo se borimo s tim pumpama, svaki put kad bi je skidali radi tog što ne diže tlak, problem je bio kod klipića koji je zalijepio, i onda jednostavno pumpa ne može potegnuti ulje.

Kad bi ga izvadili, proradili malo, pročistili pumpu, montiraj i vozi dalje...ali eto, sve dok nismo oprugu promijenili (i u ovoj pumpi na motoru i u toj rezervnoj za svaki slučaj koja stoji u brodu), uvijek je bila borba. Kad malo razmisliš, logično je, opruga i brtve su tu jedini potrošni dijelovi...hajd, i zupčanici, ali eto fercera pumpa sa i sa starim zupčanicima bez greške.

Još par tips & tricks:

Vezano uz šipku za ulje, tj. one kožne brtve koju svi stavljaju ispod poklopca gdje je ta šipka - otac je fino izmjerio dimenziju otvora koja mu treba, vanjska/unutarnja, i dao napraviti bakrenu brtvu. Montirao sam je, zategnuo poklopac i zaboravio da ikad više da moram nadotezati, otvarati itd. , stoji i drži kao saliveno.

Bakrena brtva će trajati X godina za razliku od kožne ili gumene koja se s vremenom, djelovanjem vrućine na bloku itd. - raspadne.
Kožnih sam promijenio barem jednu godišnje, a svaki put kad je idem dotezat vidim da se olabavilo, mogu rukom doslovno vrtiti poklopac...s bakrenom nikad ne popušta

Također, za brtve glave, otac je dao negdje custom za Torpeda izraditi, u ZG ako se ne varam, bakrene su baš full u komadu, ako se dobro sjećam kod montaže...isto vjerujem da će trajati puno duže nego da je classic papirnata bila...uz to još, sve vide glave je zamijenio sa novima, i to najjačom čvrstoćom vide/materijala (ne razumijem se točno, ali kvalitetnije su nego što su bile originalno, njemu je kao strojaru to bila struka).

Tih nekih par bitnih detalja na Torpedu je potrebno odraditi po struci, i vjerujem da će motor dalje služiti vjerno, bez obzira na godine