Plastificiranje drvene pasare od A-Ž

[mihovil]

Kažu svi da je to velika ludost plastificirati drveni brod. I jest ludost ali samo zbog posla, velikog kad radiš sam sve osim samog plastificiranja 6 a negdje i 7 slojeva.
Moj ljubimac je bija još u dobrom stanju kad je pala odluka da ga sredin, u plastiku, probija je i nevere, bure, tramuntane i juga a vozija i po lipon vrimenu i bonacama, zimi, liti u proliće i jesen, ima san vire u njega, a uvik kad san moga iša san na more jer bez mora ne moš. Svi su gušti bili biti s njim na moru.
Da ne duljim sve je počelo u veljači 2016-te. Pušta je na bukuli, kap po kap, paniželi su se raširili, tribalo ih je sad minjat, možda i pribrukvat, zadnje je bilo prije 20 god odma iza rata, kalafatat di triba, ajme . More se pojavilo i kod katrana nad statvenom cijevi i još puno lipi stvari . Tribalo je ponovo dosta uložit, majstora nema ni za lik, a ako nekog i znaš zauzet itd. Odluka je pala ide u plastiku.

Izvađen, opran i spremljen na misto di će se radit. Sve vani.

01.jpg

Nakon sušenja na red je došlo paljenje piture i kopera.

02.JPG

03.JPG

04.JPG

Nakon paljena je ostavljen da se još osuši, zatim je dobro obrušen i ostavljen da se suši i dalje cca 5 mjeseci.
Dok se sušija nabavija se materijal, a i radilo se iznutra, izvadija motor, skidala (palila) se unutarnja pitura, brusilo pituravalo.

[josey]

sibenik mandalina,
sican se broda a i adriatica kojem se vidi samo komad spojlera

i otkad si plastificira spasija si se, ne curi vise nigdi?
a i brod se spasija

[mihovil]

Motor ide vani

10.JPG

Sređivanje unutarnjeg dijela madira i glava

12.JPG

15.JPG

14.JPG

[mihovil]

sibenik mandalina,
sican se broda a i adriatica kojem se vidi samo komad spojlera

i otkad si plastificira spasija si se, ne curi vise nigdi?
a i brod se spasija

Je u pravu si, spasija se a i ja s njin. Poslin plastificiranja vozija san 3 god. i stavija drugi motor 2019. Drugi brod, i još nisan sve završija.
Evo ovako ću po par slika pokazat koje su to muke bile al isplatilo se.

[mihovil]

Motor u garaži, spreman za radove

20.JPG

Radovi u brodu idu dalje

19.JPG

18.JPG

22.JPG

[mihovil]

još malo iznutra

21.JPG

Bilo je dosta radova i prošlo je 4 miseca kad se završno izbrusilo prid samo stavljanje plastike.
Ovo do sad sve sam radim ali sad kad počinju radovi od plastike tu nastupa meštar za plastiku, normalno pomažemo ja i još jedan prijatelj.

06.JPG

08.JPG

I konačno prva ruka stirena prije prvog kita

23.JPG

[mihovil]

Tu se vidi da se dobro osušija po otvorenim kimentima razmakom između madira.
Primazalo se dva tri puta stirenom dok se ne zacakli i nakon toga kit.

24.jpg

Konačno kit, i tako cili trup

25.JPG

Zatim ponovo lagano brušenje i stiren zatim prvi slojevi vune sa smolom

28.JPG

početak drugog sloja vune

27.JPG

[mihovil]

I dalje sloj vune sloj smole i došli do samog kraja

31.JPG

34.JPG

Nakon što je stavljeno planirano 6 slojeva vune i smole, negdje na krmi i 7slojeva
stavljene dvi ruke tekućeg kita

32.JPG

I evo gotov je cili. Završeni radovi sa vunom, smolom i kitom. Majstor gotov.
Sad sljede moji radovi brušenje do idealne površine, zatim nekoliko slojeva prajmera, i konačno bili lak.

35.JPG

[maverick975]

Koja je tu funkcija premazivanja stirenom...

[mihovil]

Koja je tu funkcija premazivanja stirenom...

Stiren je otapalo po svom kemijskom sastavu sa velikim udjelima komponenata smole. Dodavanjem još dijelova smole dobivamo smjesu koja omogućava da drvo dobro upije smolu. Funkcija takvog stirena jest da suho drvo upije taj stiren jer on postaje kvalitetno vezivo između drva i smole.
Nevjerovatno kako drvo natopljeno stirenom postaje ljepljivo. Zato se treba natopiti drvo stirenom. To je dosta skupo ali garancija da se plastika neće odvajati od drveta. Čak mislim da ako ima neke masnoće u drvu stiren to otopi pa tako masnoća nema utjecaja na smolu odnosno smola bolje prijanja.
Često vidim brodove koji su plastificirani da im se plastika odvaja od drva, mislim da je problem baš u tome što nije drvo premazano stirenom.
2016 pakovanje od 1 lit bilo je 90 kn. Ne znam koliko je sad.
Neki su razrjeđivali smolu sa nitro razređivaćem i s tim mazali drvo. Sličan učinak, nitro ishlapi a smola ostane natopljena u drvu.

[mihovil]

Idemo dalje. Da vas sad ne zamaram sa svim slikama. Uglavnom trup je dobro pobrušen. Stavljena 4 premaza prajmera pa onda završna boja.
Svaki premaz prajmera pokazivao je di još triba kitat da se ispravi površina da bude glatka.

36.JPG

45.JPG

47.JPG

40.JPG

[pero]

Super
Imam pitanje,zar stiren nije razređivač za poliestersku smolu ?
I što se dešava kad se doda katalizator cobalt u smolu,stiren počme ishlapavat što znači da je tako i kod tebe ishlapio ?
Negdje sam čito da postoje prajmeri za drvo i smolu koji su puno bolji .

[mihovil]

Prije završnog sloja piture tribalo je uređeni motor ubaciti u brod, centrirati ga, postaviti bukulu vanjsku itd i što sve ide uz to. Vratiti sve izvađene djelove, rezervar, komande i još puno toga.
Inače ja sam vam ''infišator u brod'' pa tako u čestim razgovorima i tupljenjima o brodovima i motorima zaključija da mi je motor puno u krmi, pa sam odlučija skratit kabinu i motor maknut prema kabini sa čime dolazim do toga da se smanjuje inklinacija motora, osovine i propele te motor i propela lakše rade a i brod uvati više brzine, manje ga topi itd.
Motor sam maknija za tri rebra cca 90 cm. Sam sam uredija i montira stare nosače od motora i nove pašaice.

50.JPG

57.JPG

51.JPG

52.JPG

Ovo je rađeno u vrime kad se završilo sa brušenjem. Pašaice su kasnije plastificirane tako da se sad i ne vide. Javija se i novi problem u ciloj toj zbrci za 60 mm narućija kraću osovinu, a dodatno još dva problema. Prvi kako je izmijenena inklinacija motora tako vanjska bukula više ne ''sjeda'' na staro misto pod kutom od 90, već se stvorija razmak u donjem dijelu bukule za 6mm i propela sad udara u aštu. Na to nisam mislija prije a i da iskreno napišem nitko i nije zna da će se to dogoditi micanjem motora naprid. Motor je skoro lega na madire a na kraju se propela podigla.

[mihovil]

Super
Imam pitanje,zar stiren nije razređivač za poliestersku smolu ?
I što se dešava kad se doda katalizator cobalt u smolu,stiren počme ishlapavat što znači da je tako i kod tebe ishlapio ?
Negdje sam čito da postoje prajmeri za drvo i smolu koji su puno bolji .

Pero u pravu si, ali stiren nije klasično otapalo kao nitro već mu je baza poliester pa kao takav kad se osuši ili ishlapi poliester ostaje u drvu onaj dio koji je u sastavu stirena i onaj dodani smole. Njegova je karakteristika da ne ''suši'' brzo. Nisu dodavane veće količine smole već toliko da ostane dovoljno ridak za valjak ili pinel. Katalizator isto tako ide i to prema količini dodane smole i to prporcionalno u odnosu na smolu.
Napisa san da to neki rade sa nitrom. Za te prajmere sam i ja čuja ali nekako mi je ovo šta je predložija meštar ipak bilo razumnije jer sam kontroliraš šta i koliko dodaješ stirenu.

[riberer]

Pero u pravu si, ali stiren nije klasično otapalo kao nitro već mu je baza poliester pa kao takav kad se osuši ili ishlapi poliester ostaje u drvu onaj dio koji je u sastavu stirena i onaj dodani smole. Njegova je karakteristika da ne ''suši'' brzo. Nisu dodavane veće količine smole već toliko da ostane dovoljno ridak za valjak ili pinel.

Izvini ali ja tebe još nerazumim ?
Po čitanju i tvome pisanju ispada da ste vi stiren mišali sa djelom poliesterske smole ,ili ja griješim ?