Antares 760

[lupis]

SEA
Što je to pačji kljun?

Kljun od patke.

[SEA]

Ma svi ti Pd a taj antares ina tu neku kobilicu i baca na pd brod
Svi ti brodi na 14,15nm gledaju u nebo i triba ih spustiti,tek onda se motor rastereti i brod dobije malo na brzini..

[josey]

Ma svi ti Pd a taj antares ina tu neku kobilicu i baca na pd brod
Svi ti brodi na 14,15nm gledaju u nebo i triba ih spustiti,tek onda se motor rastereti i brod dobije malo na brzini..

jel to iz iskustva SVI PD brodovi gledaju u nebo? il sta?
sta je zapravo poludeplasman? deplasman koji glisira?
ako glisira kako je onda polu-deplasman? ako glisira onda ima glisirajuce dno, sta ne? pa sad ima on kobilicu ili ne, mislim da to nije definicija toga jel ima glisirajuce dno ili ne.
mislin da ne postoji nesto sta se zove poludeplasman, to su izmislili trgovci, a novinari zagucali mamac do bubrega.

e sad mozemo imat 2 teorije,
prva kaze
svi ovi domaci proizvodjaci a i strani, u koje ce spadat redom modeli: istranka, dalmatinka, primorka, skorpik, gradac, m700, adriatic 790... su zapravo POLUDEPLASMANCI a ne deplasmanci
a deplasmanci bi bilo: koče, remorkeri, trajekti, vojni brodovi, kruzeri, tankeri....

a druga kaze
svi ovi brodovi su deplasmanci, kako su nas ucili godinama tamo jos od sezdesetih proslog stoljeca.
al cekaj, ako su istranka, dalmatinka, primorka, deplasmanci, a ipak mogu prestic svoj val, a sta su onda koče i ovi ostali?

Znaci nisu poludeplasmanci nego polugliseri, al dobro nije to sad tema diskucije,
nego, mene zanima ono

Ma svi ti Pd a taj antares ina tu neku kobilicu i baca na pd brod
Svi ti brodi na 14,15nm gledaju u nebo i triba ih spustiti,tek onda se motor rastereti i brod dobije malo na brzini..

jel to iz iskustva SVI PD brodovi gledaju u nebo? il sta?

[šalvađente]

SEA
Što je to pačji kljun?

To je onaj komad koji strši na pramcu kod leuta i guca

[josey]

mislis provena ašta?
kakve veze ima provena ašta sa postizanjem brzine i ne gledanjem u nebo ?

[šalvađente]

mislis provena ašta?
kakve veze ima provena ašta sa postizanjem brzine i ne gledanjem u nebo ?

a možda je to neki aerodinamični spojler koji gura pramac prema dolje, nešto kao na formuli 1

[mares]

Ma svi ti Pd a taj antares ina tu neku kobilicu i baca na pd brod
Svi ti brodi na 14,15nm gledaju u nebo i triba ih spustiti,tek onda se motor rastereti i brod dobije malo na brzini..

Cekaj, ti to sad govoris opcenito za PD brodove? Imas ikakvog iskustva sa A760?

[josey]

mislis provena ašta?
kakve veze ima provena ašta sa postizanjem brzine i ne gledanjem u nebo ?

a možda je to neki aerodinamični spojler koji gura pramac prema dolje, nešto kao na formuli 1

vidin ode je na forumu glavna preokupacija ili da kazem zabava, zajebavanje ljudi koji nesto konkretno pitaju i trebaju pomoc.

Ma svi ti Pd a taj antares ina tu neku kobilicu i baca na pd brod
Svi ti brodi na 14,15nm gledaju u nebo i triba ih spustiti,tek onda se motor rastereti i brod dobije malo na brzini..

Cekaj, ti to sad govoris opcenito za PD brodove? Imas ikakvog iskustva sa A760?

kolo sam ga ja skuzio misli na SVE PD brodove.
zato sam ga i pitao sto sam ga pitao.

[šalvađente]

Antares 760 kao i svi antaresi do 2000 i neke g.. s unutrašnjim motorom su rađeni jako robusno. To su brodovi u odnosu na konkurenciju jako velike težine i dubokog gaza. Ovaj brod teži preko 3 t a nije rijetkost da njegov manji brat kraći za dva metra ima skoro 2t. Meštar koji je na mom starom Antaresu bušio trup broda čudio se kako je debeo. Mana broda je staromodam dizajn, veliki gaz, skoro 1m, te prevelika kobilica. Uplovljavanje u neku lučicu kada puše lagani vjetrić bez pramčanog propelera je jako teško kao i vožnja u natrag. Brzina je u pravilu puno manja od deklarirane. Taj brod su kupovali ljudi koji se nisu previše zamarali vremenskom prognozom. I po velikim valovima moguće je ploviti na autopilotu malom brzinom a visoke bande štite unutrašnjost od zapljuskavanja valova. Tko voli zimski ribolov i plovidbu taj brod je za njega savršen.

[mares]

Antares 760 kao i svi antaresi do 2000 i neke g.. s unutrašnjim motorom su rađeni jako robusno. To su brodovi u odnosu na konkurenciju jako velike težine i dubokog gaza. Ovaj brod teži preko 3 t a nije rijetkost da njegov manji brat kraći za dva metra ima skoro 2t. Meštar koji je na mom starom Antaresu bušio trup broda čudio se kako je debeo. Mana broda je staromodam dizajn, veliki gaz, skoro 1m, te prevelika kobilica. Uplovljavanje u neku lučicu kada puše lagani vjetrić bez pramčanog propelera je jako teško kao i vožnja u natrag. Brzina je u pravilu puno manja od deklarirane. Taj brod su kupovali ljudi koji se nisu previše zamarali vremenskom prognozom. I po velikim valovima moguće je ploviti na autopilotu malom brzinom a visoke bande štite unutrašnjost od zapljuskavanja valova. Tko voli zimski ribolov i plovidbu taj brod je za njega savršen.

Slazem se manje vise sa svime. Neznam da li ja imam srece ali meni je max 21.6 kt sa starim koperom.
Deklarirana brzina je 23 kt.

[karamba]

Max i je 23 kad je sve idealno a putna 16 knots, i ništa se ne diže u nebo kako je pisano u gornjim postovima, brod ugodno ide s tih 16, možeš se šetat po brodu nema naginjanja i sl. Odličan brodić, stalno sam na njemu zadnje 2 godine i nemam zamjerki, motor mora bit 200ks ne manje i ne više, jer u fulu kad ide 23 knot se lagano nagne uljevo, baš je projektiran za taj od 200ks, glisira i s 9 ljudi. Drvo je bolje obrađeno od novijih modela, rubne lajsne su od laminiranog drva i sve stoje dok novim modelima je sav rub furniran i taj furnir otpadne odma nakon par godina pa izgleda ružno al ovo sve je vodootporna špera pa nema veze, brod je mislim 2000g, org motor kupljen sa 400 sati prije 2g sad ima mislim oko 900 h, nikakvih problema, nigdje vlage i slično, stavljen je i wbasto što je i preporuka. Ako koga interesira šta slobodno nek pita

[mares]

Max i je 23 kad je sve idealno a putna 16 knots, i ništa se ne diže u nebo kako je pisano u gornjim postovima, brod ugodno ide s tih 16, možeš se šetat po brodu nema naginjanja i sl. Odličan brodić, stalno sam na njemu zadnje 2 godine i nemam zamjerki, motor mora bit 200ks ne manje i ne više, jer u fulu kad ide 23 knot se lagano nagne uljevo, baš je projektiran za taj od 200ks, glisira i s 9 ljudi. Drvo je bolje obrađeno od novijih modela, rubne lajsne su od laminiranog drva i sve stoje dok novim modelima je sav rub furniran i taj furnir otpadne odma nakon par godina pa izgleda ružno al ovo sve je vodootporna špera pa nema veze, brod je mislim 2000g, org motor kupljen sa 400 sati prije 2g sad ima mislim oko 900 h, nikakvih problema, nigdje vlage i slično, stavljen je i wbasto što je i preporuka. Ako koga interesira šta slobodno nek pita

Ovo bas nisam skuzio. Sam se naginje na lijevu bandu kad ide ful?
Los raspored opreme, tankova ili nesto trece?

[Darkopic]

Max i je 23 kad je sve idealno a putna 16 knots, i ništa se ne diže u nebo kako je pisano u gornjim postovima, brod ugodno ide s tih 16, možeš se šetat po brodu nema naginjanja i sl. Odličan brodić, stalno sam na njemu zadnje 2 godine i nemam zamjerki, motor mora bit 200ks ne manje i ne više, jer u fulu kad ide 23 knot se lagano nagne uljevo, baš je projektiran za taj od 200ks, glisira i s 9 ljudi. Drvo je bolje obrađeno od novijih modela, rubne lajsne su od laminiranog drva i sve stoje dok novim modelima je sav rub furniran i taj furnir otpadne odma nakon par godina pa izgleda ružno al ovo sve je vodootporna špera pa nema veze, brod je mislim 2000g, org motor kupljen sa 400 sati prije 2g sad ima mislim oko 900 h, nikakvih problema, nigdje vlage i slično, stavljen je i wbasto što je i preporuka. Ako koga interesira šta slobodno nek pita

Ovo bas nisam skuzio. Sam se naginje na lijevu bandu kad ide ful?
Los raspored opreme, tankova ili nesto trece?

Vjerovatno na punoj brzini maksimalno izlazi iz mora i ima najmanju dodirnu površinu pa nekakav balast na lijevoj strani dolazi do izražaja.

[mares]

Max i je 23 kad je sve idealno a putna 16 knots, i ništa se ne diže u nebo kako je pisano u gornjim postovima, brod ugodno ide s tih 16, možeš se šetat po brodu nema naginjanja i sl. Odličan brodić, stalno sam na njemu zadnje 2 godine i nemam zamjerki, motor mora bit 200ks ne manje i ne više, jer u fulu kad ide 23 knot se lagano nagne uljevo, baš je projektiran za taj od 200ks, glisira i s 9 ljudi. Drvo je bolje obrađeno od novijih modela, rubne lajsne su od laminiranog drva i sve stoje dok novim modelima je sav rub furniran i taj furnir otpadne odma nakon par godina pa izgleda ružno al ovo sve je vodootporna špera pa nema veze, brod je mislim 2000g, org motor kupljen sa 400 sati prije 2g sad ima mislim oko 900 h, nikakvih problema, nigdje vlage i slično, stavljen je i wbasto što je i preporuka. Ako koga interesira šta slobodno nek pita

Ovo bas nisam skuzio. Sam se naginje na lijevu bandu kad ide ful?
Los raspored opreme, tankova ili nesto trece?

Vjerovatno na punoj brzini maksimalno izlazi iz mora i ima najmanju dodirnu površinu pa nekakav balast na lijevoj strani dolazi do izražaja.

Moguce, iako mi je malo cudno. I moj se nagne kad vozim ful ako se netko prebaci s jedne na drugu bandu, ali nikada sam od sebe u glisiranju.

[mares]

Evo mali update:
Nakon pjeskarenja podvodnog dijela stavljen Hempel sistem: Light primer - Underwater primer - Mille nct
Na propeler i timun stavljen Hempelov Nct u spreju. Ispoliran i opran, testiran i hvata puna 23 čvora, probat cu opet
po pravoj bonaci.

20210428_171743_HDR_copy_800x400.jpg