Damor 800 Fjaka

[lupis]

Eto vidiš Malub1 može zaronit 40 m i to još sa pilom za železo u ruci...

[open510]

bolje je ne bacat sidro s lancem na dubinu veću od one na koju možeš zaronit , bar se ja toga držim...

Da, da....po tebi je to, koliko, 40 m

Ako moreš toliko zaronit na dah (ili imaš boce sa sobun), zašto ne

Zato sam i napisa općenito, svak zna svoje granice
Ja sam svoje postavija na nekih 25m, obzirom da iman ne više od 40m lanca u brodu to bi tribalo bit dovoljno...Mislim da za normalno sidrenje uz obalu ni ne triba više, sve dublje je ribolov kad je čovik ionako uvik u brodu.
Ja brod uglavnom ostavljam usidren i nema me par sati...Prosle godine mi se dogodilo upravo to da mi je zapelo sidro s lancem za neke škrape (jedine usrid 2km2 lažine ), vratija sam se drugi dan po njega i ronija ga na cca. 23m

P.S. sad kad znam novu tehniku ribolova očito cu morat nabavit veće sidro, nikako da sa ovim svojim slučajno poklopim kakvu ribicu

[Graditelj]

bolje je ne bacat sidro s lancem na dubinu veću od one na koju možeš zaronit , bar se ja toga držim...

Da, da....po tebi je to, koliko, 40 m

Ako moreš toliko zaronit na dah (ili imaš boce sa sobun), zašto ne

Zato sam i napisa općenito, svak zna svoje granice
Ja sam svoje postavija na nekih 25m, obzirom da iman ne više od 40m lanca u brodu to bi tribalo bit dovoljno...

Ja sam u subotu ujutro, oko 8, roneći u lučici otpetljavao oko propele zamotani muring. Tamo di vežem barku je bio veliki nered, bila je regata, pedeset gumenjaka, svaki se veže kako se sjeti, i neki je povukao muring ingeniozno poprijeko. Bitno je to da sam se smrzao roneći, da mi dah traje dvi i pol SEKUNDE, da sam promislio da mi tako sidro ostane, ne bih bio u stanju zaronit ni 5 m... Svak zna svoje granice.

[malub1]

Pametni znaju čemu služi odijelo za ronjenje.
Obzirom da je tvoja "barka" slične veličine ka i moja imaš ga di držat.

[SEA]

Graditelj

ne moraju bit optima ,uzmi zatvorene baterije koje se ne nadoljevaju dva komada indeticna od cirka 100-110Ah one su thruster i motor(motorna baterija je kad koristis brod u principu uvik puna)
servis stavi 200Ah neku solarnu agm baterije ona je za duboka praznjena

Evo sam te poslušao

Dvije su VARTA 180 Ah, LFD 180 (start i servis) i jedna je OPTIMA 75 Ah, BT DC 5,5 (traster). Za koji ću dan provjeriti kako se pune, u kojoj su formi alternator i solar. Do tada imam shvatiti mogućnosti splitera...

graditelj
zabuca si malo ali sluzit ce svrsi

uzea si dvi mokre baterije dual, start za motor i za servis te baterije su za do nekih 200ciklusa(barem tako kaze)
thruster je optima 75(zuta plava sve isti hurac iako oni tumace drugacije)

za start ti ne treba dual baterija (ali kad je vec tako tu startnu mozes uparit s servisnom i imas veliki bank)
za servis inace ide s ciklickom baterijom za duboka praznjenja tipa agm ili gel tu je sole najpovoljniji 200Ah i vise

za start i thruster se uzme dvi potpuno iste baterije sta si moga ic na OPTIMU(skupa i dobra verzija) ili dvi startne baterije od 110ah zatvorene i to sve radi
ako startna zafrkaje onda prespojis bateriju od thrustera

sad imas thruster bateriju koja daje vise startne struje nego tvoja startna..

ali da ti ne punim glavu to ce vozit i slobodno kad stojis par dana mozes spojit start i servis bateriju da imas veci kapacitet ako ti bas treba
a ta optima ce pokrenit svakog vraga ako ti treba...
u maloj boci spirit stoji..

ja imam 4 optime blu 75 ah (motor1,motor2,bow thruster,stern thruster)
mogu prespajat samo motorne baterije

servis je 165Ah x 2 agm victron i tu sam malo falio trebalo je ic na 220Ah
isto sam imao na fjeri damor i neznam sta znaci problem s baterijama
ma drugim brodovima su bili hurci palci pa na njoj pise 180ah ali drzi ka da ima 55ah

[dimulius]

vidija i ja, ali nisan ga tija mucit kad je vec kupija

[Graditelj]

graditelj
zabuca si malo ali sluzit ce svrsi

uzea si dvi mokre baterije dual, start za motor i za servis....

Ajmo prvo ovo riješit!
Molim bacit pogled na ovo:

na hrvatskome:
https://www.hr.varta-automotive.com/hr- ... 30-180-100

na engleskome:
https://www.varta-automotive.com/en-be/ ... 30-180-100

na njemačkome:
https://www.varta-automotive.de/de-de/p ... al-purpose


Dakle, na hrvatskome moje su baterije AGM, a na drugim jezicima nisu.

Pitanje je jednostavno:
Jesu li baterije koje sam kupio VARTA Professional Dual Purpose LFD-180 tehnologije Absorbent Glass Mat (AGM) ili nisu?

[dimulius]

Mislim da nisu.
Najjaci Dual Purpose AGM je 105Ah:

https://www.hr.varta-automotive.com/hr- ... urpose-agm

Dodatno, startna ti ne triba bit 180Ah.
Bolje bi bilo da si startnu uzeja manju, a poveca servisnu (moze i dvi manje za servisnu da se ne kilavis sa jednom ogromnom).

[SEA]

za mi je sad sat sam ti reka,triba sam mucat

mije to nikakav problem ni tragedija sve ce to vrtit i ladit pivo u frizideru...
ona optima ti je za thruster i motor izvrsna,mala tvornica struje

akostojis par dana na sidru mozes premstit motor i servis bateriju obe su ti iste i imas velik banak
to su obicne mokre materije koje su maloojacane za nazovimo duboka pranjenja

a ovi sta je prodaju i pisu pisu svasta........

nikakav problem sve ce to vrtit i ladit pice a to je najpotrebnije

[Graditelj]

Očito je da sam se zajebao. Kako je moj potencijali susjed rekao da sam se malo zaletija...

Kako je mišljenje, prema Prljavom Harry-ju kao šupak, svako ga ima, evo zašto mislim da sam sam se posve malo zajebao. Idem po redu:

Ako bacite pogled na web stranicu proizvođača, baš za moje baterije piše (https://www.hr.varta-automotive.com/hr-hr/proizvodi/varta-professional-dual-purpose/930-180-100):

Professional Dual Purpose 930 180 100
Plovila i stambena vozila manjih energetskih zahtjeva također trebaju odgovarajući proizvod kako bi što bolje obavljali svoju funkciju.Zato smo napravili VARTA® Professional Dual Purpose AGM akumulatore. Trajan je i ne zahtijeva održavanje, što ga čini savršenim za sezonsku uporabu.

Dakle, prema web stranici, ove Varte su AGM baterije, iako je razvidno da nisu. Prema proizvođaču, namjena ovih baterija je dvostruka: start i servis. Nadalje, navodi se da imaju minimalno samopražnjenje, da su idealne za sezonsku uporabu, a još navode da može preživjeti 200 ciklusa dubokog pražnjenja,...
Brojke kažu LFD180:
struja hladnog starta (CCA) – 1000 A
struja hladnog starta (MCA) – 1250 A
kapacitet C20/C10/C5/preostali na 25 A – 180 Ah/166 Ah/153 Ah/377 min

Isti podaci za BT DC 5.5:
struja hladnog starta (CCA) – 975 A
struja hladnog starta (MCA) – 1125 A
kapacitet C20/C10/C5/preostali na 25 A – 75 Ah/71 Ah/68 Ah/155 min

Neke od mojih misli koje su me vodile pri odluci, karakteristične za moju barku:
- baterije za start i servis smještene su zajedno, u prostoru motora, povezane najkraćom mogućom vezom, što znači da su u slučaju zajedničke potrebe (bilo servis, bilo start) gubici najmanji, kao da imam jednu bateriju,
- obzirom na njihov smještaj i na njihovu povezanost, lociranje potencijalnog kvara minimizirano je,
- obje se pune direkt preko solara, dakle poželjno je da budu iste,
- winch/thruster OPTIMA baterija ima svoj život neovisno o servis+start VARTA baterijama, ne puni se solarom i, kako mogu prespajati svaku bateriju sa svakom, u slučaju da (nekim čudom) ispraznim obje VARTE i ne mogu upaliti motor, ostaje mi OPTIMA kao zlatna rezerva za paljenje,
- whinch/thruster OPTIMA bateriju smatram uvijek napunjenom, koristim je samo s upaljenim motorom kod pristajanja nakon što se u plovidbi napunila (kod isplovljavanja je manje važno).

Ono što je se za OPTIMA baterije naglašava je njihova otpornost na vibracije, VARTA je tu u deficitu, konstrukcija je razlog tome, spirale u odnosu na ploče. Isto tako, nisam nigdje našao da VARTA baterije nemaju ništa protiv vrućine motornog prostora...

I još, časna forumaška poroto, ta dva dana kad sam htio bućnuti barku da bih stigao na produženu prvomajsku vikendašku đitu bila je samo takva hektika, i kad sam pitao čovjeka za ponudu, uredno mi je preporučio ove, ja sam bacio pogled na web na hrvatskome...i to je bilo to.

Na koncu konca, kao ključni argument za porotu, s kakvim je baterijama barka plovila prije, kod prijašnjeg vlasnika, raspravljati o ovome je...smiješno...

Zahvalan sam vam SEA i dimulius na trudu da me privedete pameti (više naknadnoj, manje prethodnoj).

[SEA]

Graditelj ma ne zamaraj se to su sve gluposti....

Moglo se to i malo bolje slozit ali isto tako i puno puno gore...
Imas bolje baterije nego 95% foruma

Sve ce to vrtit i ladit pivu u frigu......

imas baterija u AH moga mi brod od spita do ciova na alanser vozit

Moje iskustvo s optimom je 4 sezone ne vidim razliku u naponu na baterijskom kontroleru...
sve 4 drze isti napon u 0.1volt razlike ,moram rec da sam ih ja uzea kad je dolar bio 5kuna pa su i one samim tim bile 600kn jeftinije po komadu..

startnu bateriju slobodno mozes maknit s solara neka puni samo servisnu,startna ti je uvik puna a tih par ampera ti nece pokrenit motor sta ude od solara u bateriju
zimi spojis struju svaki misec ili dva po 24h i napunis sve baterije preko punjaca damor ima victron i on je 1/1 3 step punjac

[dimulius]

Slikaj malo kako si sve poslozija da ostane u evidenciji

[Graditelj]

imas baterija u AH moga mi brod od spita do ciova na alanser vozit

To mi nije palo na pamet. Uštedit ću tri deca nafte.

startnu bateriju slobodno mozes maknit s solara neka puni samo servisnu,startna ti je uvik puna a tih par ampera ti nece pokrenit motor sta ude od solara u bateriju

To stoji, razmišljam bi li ili ne to napravio. Mislim da za sada ipak neću, pokazat će iskustvo. Razlog je taj da je OPTIMA tu kao zadnja varijanta, a neka sunce puni ove dvi. Kad sam negdi onda je tu sva sila baterijskih cuclatora i poneki srkač. Tako, za sada neka kaplju amperi u obje da se ne doveden u situaciju da tribam sić struje.

[Graditelj]

:thumbup:
Slikaj malo kako si sve poslozija da ostane u evidenciji

Nema tu mudrosti...ali ako te napaljuje...nema problema, razumin ja to bro Postat ću sliku ili dvi di su uvaćene u ludilo pozi, skoro pa 69 i na kojoj se međusobno dodiruju onim debelim, crnim... a osjećaš da bi međju njima moglo frcati!!!!

[Graditelj]

BREAKING NEWS!!!!

Imam mogućnost zamjene baterija. Lijepo sam i argumentirano objasnio što je na stvari i da baš trebam AGM baterije, direktor prodaje VARTA uvoznika je razuman čovjek. Kaže mi da vratim ove VARTA LFD180 i da uzmem:

1. CIAK Marine program Atlantis 180 AGM
ili
2. TROJAN Deep Cycle 31-AGM

Ako sam dobro razumio, Vartin Proffesional Dual Purpose AGM se ne uvozi u HR.

Ovaj Trojan je 100 Ah. Prodavač mi kaže da ostavim što imam, da ne diram ove Varte...

Evo da vas čujem sad!!!