Kuster 550 cabin

[egotrip]

slazem se isti motor a da ima blokadu mozda i ima ali kad se i skine ostane isti motor bez ikakvih poboljsanja,samo ode nekih par tisuča

[bilo]

Pišete gluposti,rekao sam vam da je to isti motor,1.600 ccm,samo ovaj na kojem piše 80 ima blokadu na visokim okretajima,a na 4000 okretaja imaju isti okretni moment,snagu motora,i putnu brzinu od oko 20 Nm.
A svi ovi koji kupe yamahu 100 bace 4-5 tisuća kuna niz vjetar.

Nije baš kako "si nam ti rekao"! Pljuča (ccm) motora ista su kod 80 i 100 KM ali o bilo kakvoj blokadi nema govora. Treba promjeniti elektroniku (računalnik) i taj za Yamahu 100 košta cca 1.250 €. I to je to! Isto kod 115/130 i 175/200. I isto kod Honde i Suzukia.
A to koliko Nm če motor postići kod kojih okretaja, ovisi o tome na kakav čamac je taj isti stavljen. Ja osobno sam vozio 20 Nm na 3200 okretaja ... na Stingrayu od 5,5m. Sa ovim što kod mene vidiš u tipu plovila, za istu brzinu treba mi 4200 okretaja. Ili možda pišem gluposti?

[bilo]

Pišete gluposti,rekao sam vam da je to isti motor,1.600 ccm,samo ovaj na kojem piše 80 ima blokadu na visokim okretajima,a na 4000 okretaja imaju isti okretni moment,snagu motora,i putnu brzinu od oko 20 Nm.
A svi ovi koji kupe yamahu 100 bace 4-5 tisuća kuna niz vjetar.

Nije baš kako "si nam ti rekao"! Pljuča (ccm) motora ista su kod 80 i 100 KM ali o bilo kakvoj blokadi nema govora. Treba promjeniti elektroniku (računalnik) i taj za Yamahu 100 košta cca 1.250 €. I to je to! Isto kod 115/130 i 175/200. I isto kod Honde i Suzukia.
A to koliko Nm če motor postići kod kojih okretaja, ovisi o tome na kakav čamac je taj isti stavljen. Ja osobno sam vozio 20 Nm na 3200 okretaja ... na Stingrayu od 5,5m. Sa ovim što kod mene vidiš u tipu plovila, za istu brzinu treba mi 4200 okretaja. Ili možda pišem gluposti?

Mali nedostatak gornjeg citata ... i na Stingrayu i na Saveru bila je Yamaha 100 4T.

[egotrip]

ja govorim da razlike uopče nema,npr ja imam yamaha 30 i yamaha 40 na dva ista broda,jedan kao ima blokadu,ali ne postoji razlika u krajnoj brzini,niti nakon pola sata voznje,brod je do broda,bok uz bok,tako da je meni to sve trla baba lan,to su isti motori,i ako postoji blokada kad se skine su jos uvik isti motori,razlika u krajnoj brzini ne postoji,ja svojoj 30ki upravo zato nisam skidao blokadu iako mi je nudjena ta usluga od strane servisera

[kuster]

na prvom primjerku kustera 550,koji se prodaje na njuskalu,sam vidio da se malo udubljuje-uvija kabina kad se sjedne na nju.
jeli i kod kasnijih primjeraka isti slučaj?
i popucao je plexi na mjestima di su oni držači-vodilice.
a barka je inače ko tenk...

[nostromo]

Sto nisi proda 15 icu, jos trazis 550?

[kuster]

nisam jos proda 15-icu,nije priša
550 cu kupit novu,osnovna oprema+hardtop,i polovni motor 4T 8-9.9 ks

[nostromo]

10ks? taman za u Zadru privozit ljude od kapetanije do lanterne...

[kuster]

forumaš loko023 tvrdi da s pomocnim od 5ks uhvati 5.2 Nm
i to s yamahom 100 na krmi,koja ima blizu 200 kg
a s 10 konja bi max mogla bit 6.5 a putna 5 čvorova...
a za koju godinu cu stavit novi mercury 80-100 ks,2064 ccm

[nostromo]

To već ima smisla

[rarog]

Nećeš biti zadovoljan sa takvom vožnjom, ne zbog brzine nego zbog nikakve upravljivosti. A i potrošnja će ti biti velika...
Opisao sam ranije u temi kako se ponašao sa 6 ks 4t (2 cilindra) yamhom...

[kuster]

Rarog,s yamahom 6 ks 4T,2 CILINDRA,ima li oko 200 ccm?si uhvatio max 7 Nmilja i na pola gasa 4.5 milje.to je više nego dobro.
znam da je potrosnja na max okretajima velika,ali na po gasa,60%,nije visa od 1.5 l/h.
meni je na kusteru 15 odlicna upravljivost na deplasmanskim brzinama(3-6 milja) pa ne vidim razloga da bi na 550 bila velika razlika,jer imaju slicno dno,i malu kolumbu-kobilicu?

[rarog]

Kolumba na Kusteru 550 nije vrijedna spomena, površina barke iznad mora je jako velika i najmanji vjetar daje dosta bočne sile koje nema što spriječiti u pomicanju.
Peta motora je puno premala, tako da promjena pravca u toj kombinaciji je loša, rekao bi i naporna, a i kad dođe do reakcije to je sa velikim zakašnjenjem.
To me i sa velikim motorom muči, slabo držanje pravca pri brzini pristajanja i slab odaziv na okretanje timuna - volana. A bočna priča jednako loša sa velikim motorom...
Teško je ovdje govoriti o nekom ploudeplasmancu...to je čisti gliser, sa trune neke pseudo kolumbe.
Ali zato na velikoj brzini 16+ milja svi nedostaci postaju prednost...jako sam zadovoljan ponašanjem pri gliserskim brzinama, kvaliteta plastike i solidnost izrade dolaze do izražaja.
Čak i solidni valovi ne smetaju u vožnji gliserskom brzinom, malo lupa ali to i mora, ali to je daleko od neugodnog...
Mislim da dok ne uzmeš jači motor zadrži tu 15 što imaš, jer iskreno sam počeo bacati oko na takvo nešto za ribarenje pošto 550 nije najsretnije rješenje...
Volio bi isprobat tu 15 da vidim kako se ponaša...i probat povuč neku paralelu...

[el passo]

Jednom prilikom sam neobavezno pričao sa jednim vlasnikom aquamara 550...isti trup kao i moja sessa. Njemu se isto ponašao kao što si naveo za svog kustera pa je ugradio kobilicu...koliko neznam ali mogu ga pitati. Rekao je da je jako zadovljan na panuli ali i u glisiranju jer mu puno manje lupa i mekše sjeda na val

[kuster]

maky
prije skoro godinu dana si stavio slike gradnje kustera 550 s unutarnjim motorom,kojeg gradi jedan od braće kuštera.Znaš li nešto novo,jeli taj završen?