JEANNEAU ISLANDER 750 - uređenje

[Pape]

...a šta drugo reč...evo pokušat ću se poklopit ušesima i reć....je u pravu ste...

[4ever]

sam si kriv pape ,kad si pocinja temu triba si najprije objasnit sta je mata i roving a ne palit motor i to brodski spojen na spinu
ko zna oce li na slanu vodu uopce radit?

[som]

Zore nemoraš ti baš svu pamet prodavat ja samo komentiram ono šta je na slikama, osim ako nije zabranjeno pa da napišem samo, bravo, jupi, super majstore. Ako te baš zanima meni kad je motor hladan i bez čepa na posudi vidi se ako rashladna tekučina cirkulira (to je ono malo crno crijevo) bez obzira na zatvoreni termostat. Jedino ako je to na antiknim motorima drugačije. Ne fali meni matrijala za podje.....,da sam tome sklon Lupisova kritika bi bila ka nedeljna misa za moju.

[riberer]

Hm ... zar nije i u Splitu bura.


Ovako ... izgleda teška južina. Nije potrebno reći ništa više, zar ne?

[Pape]

...Som moran ti reč....eto tek sad vidim da stvano nemaš blage veze o blagoj vezi i da lupetaš bezveze...ti si to vidija na svom motoru?!??? ...a bože me sačuvaj!...

...a ima ko i podjebavat, meštar do meštra, napravili bezbroj brodova...nemoš ih pribrojat...još bi svatija da se samnom ide objašnjavat, al sa ŽorŽom kojemu malo ko odavde može donit vode uključujuči i mene, počevši od motorizacije, pa do brodovlja, iskustava sa njima...bogami to ne mogu...s takvim nešto nije u redu...

...i za kraj....još da eventualno obisin filmić kad ovo moje čudo ode u more...i tema se može zaključat...moran priznat da mi je dopizdilo ovo natezanje mačkovih muda ovde a i po ostalim temama...neman više volje, ni želje i mislin da san već previše toga da za razliku od drugih ovde, čast iznimkama...sad ću se malo odmarat i izležavat po svom brodu....mislin da san i zaslužija...ustvari, ne mislim, nego znan......




p.s. Ribbi...sve znam, fala na strpljenu...i ne brini stari...

[MURTERINJO]

Pape baci to u more i ajde gustat. Ostavi se ispravljanja krive Drine cemu sve to?Uzivaj u onome sta si napravija.
Zaj mi je samo sta ne mogu doc i vidit kad bude isa u more a donija bi i par pravih piva a ne one dude varalice s okusom limuna i cega sve ne.

[zore70]

Zore nemoraš ti baš svu pamet prodavat ja samo komentiram ono šta je na slikama, osim ako nije zabranjeno pa da napišem samo, bravo, jupi, super majstore. Ako te baš zanima meni kad je motor hladan i bez čepa na posudi vidi se ako rashladna tekučina cirkulira (to je ono malo crno crijevo) bez obzira na zatvoreni termostat. Jedino ako je to na antiknim motorima drugačije. Ne fali meni matrijala za podje.....,da sam tome sklon Lupisova kritika bi bila ka nedeljna misa za moju.

Duso draga....pamet ne prodajem nikome a tebi pogotovo ne ..iman dovoljno godina da mi ne triba reklama,hvalisanje ciji je k... veci ili čiji je tata jaci...napravit diesel motor odavno isto znam pa eto.....

Od nikoga ne očekujem pohvale nikakve vrste...pa ni od tebe...ne služi tome moj boravak ovdi...a ozbiljno se i razmišljam koji k.. uopće radim ovdi...

Osim tvoga crnog crijeva postoje i drugacije složeni rashladni sistemi...di se ne vidi potočić a ni zeko...okreni se oko sebe...raspitaj..promisli...to san ti pokuša objasnit...
Ali ti znaš to najbolje.....

Antikni motor je isto motor...nemaju svi novaca za nove...možda i ne vole nove...jer bi inače umisto teme o starim brodima i motorima po forumu bila tema kako kupiti novi i samo novi motor sa crnim crivom...kojemu kruži voda kako triba....a moderatori bi odma izbacili nekoga sa pitanjem o starijim stvarima...

Šta se mene tiče ovdi u ovoj temi san završija zauvjek... a i o ostalima budem razmislija:wave:

[aladin]

Ajd više u more pa da zaključamo

Postalo mi ovo naporno

[Rafter]

Mislim da se ovdje opet radi o tome gdje kome treba utjerat mm a gdje m

[Sveti ratnik]

....Šta se mene tiče ovdi u ovoj temi san završija zauvjek... a i o ostalima budem razmislija:wave:

A bogati sta ste svi postali osjetljivi....
Ajde zore ne pickeraj, rekla bi ti moja baba, nego pisi i zajebi ovakve komentare.....

[saša šverko]

mir dica aš će te va kut.

[val1]

Zore

nema tog mortora kojem će vrtni šlauf spojen na vodovod s jedne strane i na pumpu s druge strane dat dovoljno vode za rashlađivanje
Zašto je ispred svakog servisa brodskih motora bačva od 200 litara ili neka druga posuda veče zapremine,,zgog testiranja vanbrodskih,ali i zato je se napune vodom i pumpa vuče vodu koliko joj treba iz bačve,a u isto vreme se bačva nadopunjava putem šlaufa koji je spojen na vodovod.Znam to dobro,jer motor kojeg sam imao imao je problema upravo takvih,pregrijavanje,a jedan od simptoma je bi što je bacao isto tako malo vode na auspuh kao i vaš,zato sam i dao primjedbu u početku.
Još da kažem da se radilo o manjem motoru s 3 cilindra ,koji je vukao toliko vode da je razina u bačvi opadala iako se istovremeno bačva punila iz vodovoda .
Ovaj vaš motor je veći,i nema šanse da mu je dovoljan vodovod,treba najprije stvorit dovoljnu rezervu vode ako se želi duži rad motora od minutu-dvije.
Vama sigurno nešto nijeu redu s pumpom.
Trebali bi ste ju još jednom pregledat jer šteta da motor zariba nakon što ste si dali toliko truda.

[riberer]

Da nije žalosno bilo bi smiješno ... meni je smiješno i ovako ... ali istovremeno i žalosno.

Dakle, neki zaista ne shvaćaju osnovni smisao foruma i čemu on služi. Da bi se to donekle shvatilo, jedini je način puno čitanja ... foruma. Samo ne foruma koji prevladavaju, na žalost, ovim našim prostorima u kojima prevladava stil kojega se može povremeno prepoznati i u ovoj temi. Već mi je dosadilo objašnjavati, a ponekad mi se čini i da nema puno smisla, ali neka ... probati ću ponovo, samo se bojim da će to malo tko pročitati. Kao u amijevoj temi, gdje ga nakon dva tri posta od njegovog, u kojem objašnjava koji je lajbot kopio, koji ima motor na njemu, koliko je težak, kako se ponaša i sve do u detalje, pitaju ... koji je lajbot kupio i kako se ponaša!!! Ne-vje-ro-va-t-no ...


Uglavnom funkcionira ovako ... otvorim temu ... razloga nema puno i prvo mi na pamet padaju samo dva:
- jer imam nešto za reći drugima
- jer bih nešto pitao druge

* Ako je tema otvorena da bi se drugima nešto pokazalo, kao ova na primjer, trebalo bi se i uključiti u nju misleći na to, dakle prvenstveno gledajući, jer je autor taj koji prikazuje. Nakon toga su poželjni komentari, prijedlozi i sugestije, usporedba sa stečenim iskustvima, pa i, nekome odurne, pohvale, no bojim se da je razlog takvom odbojnom stavu prema: “Dobro si to učinio” neki drugi … nagađam da bi to mogla biti i zavist, onaj osježaj gušenja kada vidimo da netko drugi nešto ima, da netko drugi ima volju za nešto napraviti i općenito sve ono vezano za druge, pa je reakcija tog osjećaja neobjašnjiva potreba da se sa bilo čime od onoga što smo vidjeli ili pročitali ne složimo, da nađemo neku zamjerku, da uspoređujemo sa nečim što, vjerovatno, nismo nikada ni vidjeli, da ulazimo u sitnice, samo … da omalovažimo tuđi rad i time pokušamo zamijeniti onaj osjećaj gušenja, sa osjećajem topline i zadovoljstva koji nas prožme onog trenutka kada smo svojim postom omalovažili viđeno ili rečeno. Rekli "svoje".
A to nas nitko nije pitao …

Naravno da je i stvar kulture (to je već malo teže) prilagoditi naše reakcije, pa i onda kada su dobronamjerne, na eventualne komentare autora teksta, ako ništa drugo ono radi toga što to, što mi mislimo, možda njega ni ne zanima. Teško da mi netko drugi može reći bolje od mene samog što ja želim, kako u životu, tako i prilikom uređivanja broda, pa su svi takvi komentari, u bilo kojoj temi, nepotrebni i jedini je način razmisliti što želimo reći prije nego počnemo pisati neki post, a to bi dobro došlo i inače ... u životu.
Ne želim ulaziti u tehničke detalje, jer mi to nije struka, no komentare o količini vode koja izlazi iz ispušne cijevi, tekućine u posudi motora, debljini cijevi, nedvojbenom miješanju tipova motora i slično, ne uspijevam svrstati (pogotovo onako kako su napisani) ni u jednu razumnu kategoriju … pogotovo kada se radi o brodu koji netko nije nikada vido osim na slikama, kada se radi o brodu koji još nije završen, pa je i ponečto još spojeno na nedefinitivan način i kada se radi o brodu koji je još uvijek ... na suhom.

* Ako je tema otvorena da bi se nešto pitalo, naše su “slobode” nešto veće, no i ovdje ne vidim smisla pisati o stvarima koje nas nitko nije pitao, jer sve takve teme imaju, naime, i dosta dobro i precizno postavljeno pitanje. Stvar kulture komunikacije su i naši opisi ili mišljenja o dobronamjernim postovima, koje smo u napadu “gušenja” shvatili kao atak na naš integritet, samo zato što se ne podudaraju sa našim viđenjem stvari ili, još gore, kada uvidimo da smo bili u krivu, no to nikako i nikome ne želimo priznati, a pogotovo javn ... zar ne?

Znam da bi se moglo i više napraviti po pitanju moderiranja takvih “ispada”, ali svi mi, moderatori, računamo i na to da će prevladati osjećaj za mjeru i da nije potrebno upadati u baš sve takve situacije, a to bi sputalo i komunikaciju foruma, iako se puno puta to zlorabi sa pretjeranim off topic pisanjima ... iako je i ovdje potrebno jako malo da bi se uspjeli suzdržati i da ne napišemo takav post, sam ... neki nikako ne uspijevaju.

Mislio sam se Zori javiti pp-om, no reći ću ovako što mislim … iako će nekima biti krivo, no uvijek je izgleda nekome krivo za nešto
Pokazao si u puno prilika da ti nije teško podijeliti znanje koje imaš sa drugima i pritom strpljivo i detaljno obrazložiti moguća riješenja problema i dati savjet. Malo kada su te uspjeli izbaciti iz kolosijeka, pa ne mislim da bi to trebalo biti ni sada. Znam da je sa voljom opisan i ovaj pothvat uređenja motora i njegovo postavljanje u Papin brod, pa je možda baš to razlog nervozi, a možda i Pape stišće da bi brod što prije zaplovio, iako … kada je čekao do sada može i još malo Ovo je mala šala, no neću dopustiti, koliko je u mojoj moći, da te netko isprovocira do te mjere da bi trebao izgovoriti riječi koje si izgovorio u posljednjem postu. Isto vrijedi i za bilo koga drugoga kome nije cilj podbadanje i provociranje, nego samo normalno učestvovanje u forumu.

Mislim da puno više vrijedi jedan susret, iako možda i nažalost rijedak, sa nekim koga smo upoznali na forumu i koga ne bismo nigdje drugdje mogli upoznati, te ga smatramo osobom “na mjestu”, do čijeg nam je mišljenja stalo i čiji ćemo savjet rado pročitati, pa makar bio dat nekom drugom, nego sve one “druge i tamne stvari” foruma koje nam mogu samo još više učvrstiti takvo uvjerenje i zato ... ne želim više čuti da ti je ... “dosadilo”

P.S.
Koristite pp i obratite se moderatorima, bilo kada se susretnete sa nekim problemom. Skupa ćemo puno lakše riješiti problem ... zato i jesmo ovdje

[tg-boy]

Ribi opet se bezveze trudiš- nažalost, ali nema veze pravi ljudi i umiru zbog svojih načela

zore - tlak vodovoda ide i preko 6 bara, a priče da je malo rashladne vode lako je proračunati i pobiti- dao si sam nekakve formule - uglavnom može i experimentom ako netko ne zna proračunati protok-- (u svakom slučaju je lakše i čovik experimentu više viruje) uglavnom piči dalje ,

ps. super ste ovladali ovim čudima tehnike - photoshopom i movimakerom, tako da sam skoro povjerovao da ste stavili papi motor u brod

[amiklic1]

Evo, otprilike ovako:

Engines with indirect cooling require more flow: about 65-70 litres (14.5 - 15.5 gallons) per minute for each 75kW (100bhp) of engine power.

Znači, Papin motor (otprilike te snage) traži 70 (uzeli smo manju snagu motora, pa ćemo i jači protok) litara u minuti, ili 4200 litara na uru.

Iz cijeva 1/2" (pola cola) na uru pod "radnim tlakom" (varira tlak, pa varira i ovo, al' ajmo reć ) isteče do 3200 litara vode.


Ko ne viruje, neka miri