Deplasmanci, poludeplasmanci ili ... gliseri?!

[ivan3]

mos mislit koje su temperature motora unutra...


a šta mu je ova wannabe tenda? pari mrižica da ne ulaze komarci

[bronzin]

biće veselja ka po zimi zapne kesa za propelu

[slot]

pitanje,
vidio sam ven 501 fly - kaže poludeplasmanac,
šta mislite o brodu poludeplasmanc ili?
koji bi bio preporučeni motor?
http://www.njuskalo.hr/motorni-brodovi/ ... as-1349405
tu se vidi dno
hvala

kažu da su na poludeplasmance predviđeni motori od 25ks do 40 ks a da su testirali sa 25ks i postigli 16 nm,a i mene zanima čvrsoča broda i sve ostalo vezano uz njih

[dimulius]

pitanje,
vidio sam ven 501 fly - kaže poludeplasmanac,
šta mislite o brodu poludeplasmanc ili?
koji bi bio preporučeni motor?
http://www.njuskalo.hr/motorni-brodovi/ ... as-1349405
tu se vidi dno
hvala

teško da ćeš u ovaj štajun vidit poludeplasmanca ili gliser na moru...

ako je u moru onda je to ča si vidio deplasmanac,a ako je na kraju,postoji velika mogućnost da je PD,ionako ti je dno vidljivo dok je brod na cokima pa možeš i sam zaključit...

he, he, koliko to zvucalo ludo, izgleda da si u pravu...

Iznimka je bio jedan monstrouzno-jureci Marco Polo koji me je pokusa prigazit, ali je u posljednjem trenutku ipak odusta...

[aladin]

Iznimka je bio jedan monstrouzno-jureci Marco Polo koji me je pokusa prigazit, ali je u posljednjem trenutku ipak odusta...

da nije ovaj moj iz ove teme viewtopic.php?f=57&t=4229&hilit=moja+vala

to ti je blizu fotografirano

[dimulius]

Iznimka je bio jedan monstrouzno-jureci Marco Polo koji me je pokusa prigazit, ali je u posljednjem trenutku ipak odusta...

da nije ovaj moj iz ove teme viewtopic.php?f=57&t=4229&hilit=moja+vala

to ti je blizu fotografirano

He, ipak ne. Ovaj je bija malo veci (12-ak metara).
Ali dobra ti je slika

[slot]

kakva je razlika nautika500k i nautika 500k2.

[mirodj]

zanima ma koja je ovo kombinacija trupa i koja bi optimalna snaga motora odgovarala, dugje 5m, širok 2. krma ima blagi v, po dužini pa ima malu kobilicu i dali možda neko prepoznaje po kojem modelu je to rađeno.

[mirodj]

1.png

2.png

vidim da nema slika, bile su preveluke, pokuaću ponovo

[chopa]

obožavam ovu temu, 1x godišnje prelistam ju ispočetka i opet svaki put shvatim da znam da ništa ne znam

ontopic, pitanjce za iskusnije:
Ako imamo motor iste jačine na obe barke, koja će više trošit u deplasmanskom režimu plovidbe na manjim brzinama(5-7čv) ili su te stavke zanemarive na brodovima tolike veličine, tj trošit će vrlo slično?

A) Istranka sa PD dnom od 5m - laki deplasman/PD (ala Arba 500)
B) Gliser sa dubokim V (ala ELAN 545)

Čisto me zanima, imaju li tu kakvi dodatni otpori kod glisera pri tim sporim brzinama, a da bi utjecali značajno na potrošnju?

Kako je opće plovit sa gliserskim dnom po malo jačim valovima(more 2-3), ali onako sporo? sa Deplasmancem znam da može biti ok, samo usporis maximalno i bacis panulu...

[Jadranko]

lijepo molim Chopa makni taj Avatar imam ga od 2009!

Hvala!

[borro]

Više će trošiti onaj koji ima veću površinu oplakivanu morem i koji još k tome pruža veći otpor valovima i vjetru. Govorimo ako plove pod istim uvijetima (ajmo reći okretajima motora s istim propelerima).

[Robi-ST]

obožavam ovu temu, 1x godišnje prelistam ju ispočetka i opet svaki put shvatim da znam da ništa ne znam

ontopic, pitanjce za iskusnije:
Ako imamo motor iste jačine na obe barke, koja će više trošit u deplasmanskom režimu plovidbe na manjim brzinama(5-7čv) ili su te stavke zanemarive na brodovima tolike veličine, tj trošit će vrlo slično?

A) Istranka sa PD dnom od 5m - laki deplasman/PD (ala Arba 500)
B) Gliser sa dubokim V (ala ELAN 545)

Čisto me zanima, imaju li tu kakvi dodatni otpori kod glisera pri tim sporim brzinama, a da bi utjecali značajno na potrošnju?

Kako je opće plovit sa gliserskim dnom po malo jačim valovima(more 2-3), ali onako sporo? sa Deplasmancem znam da može biti ok, samo usporis maximalno i bacis panulu...

kod ova dva primjera od 5-5.5 metara neće biti neke velike razlike u potrošnji u deplasmanu, znaci 5, eventualno 6 čvorova, ali nikako 7 jer to vise nije deplasmanska brzina za trup od 5 metara...možda će jedna od njih proći 0.5 ili max 1 milju manje na sat na istom gasu...
glisersko dno koje je ravno ili je plitki V, ne valja u deplasmanskoj brzini po valovima (more 2-3) jer bježi na sve strane pošto nema kobilicu, pa stalno treba ispravljat timun. također nije dobro ni za glisiranje na jakoj 2ci jer previše lupa, a na moru 3 teško da je uopće moguće sa tako kratkim trupom. Arba/Kormoran je tu nešto malo bolja sa upravljivosti jer ima barem malu koblicu, ali i dalje lupa pri glisiranju na jakoj 2ci.
duboko V glisersko dno je puno bolje sto se tice maritivnih sposobnosti, pogotovo za glisiranje po valovitom moru, ali ima velik nedostatak jer traži puno konja i samim tim veliku potrošnju. ja bi ti savjetovao da se ostavis dubokog V, jer ti je problem nabavit običan 2T motor od 40 KS za svoju barku, a kamoli 90-120 ks za tog Elana. duboki V sa pripadajucim motorom u dobrom stanju košta skoro više nego tvoje dvije barke sa pristojnim motorom. ali svejedno kupovat duboki V sa tako kratkim trupom koji ce i dalje skakat po valovima zbog malih gabarita, meni osobno nema smisla. da je barem riječ o 6.5-7 metara, to bi bila druga priča.
umjesto ovih kemijanja, jednostavno svakim mjesec stavi 1000 kn sa strane, i u manje od godinu dana ces skupit dovoljno para za pristojan 2T 40 ks motor za svog Kormorana. 30 ks je dosta za Arbu i dvoje ljudi, ali Arba ima platforme/spojlere koje Kormoran nema, pa bolje nek onda ima tih 10ak ks viška. u toj kombinaciji bi bio miran barem 5 godina, to je sasvim druga dimenzija plovidbe od ove koju sada mozes i ne bi više trebao lupati glavu sa raznoraznim rješenjima i opcijama.
ja sam bio u istoj situaciji, pa znam o čemu pričam.

[macro]

ko kupi gliser zna da ga čeka lupanje o valove. to je jednostavno tako.

ALI; ugradnjom dobrih flapsova (štelajućih) i spuštanjem brzine na nekih 12-13 milja, izbjegava se 90% udaraca. vješt skiper će uz timunavanje i gasiranje vozit ka po jajcima.

dobro, šta god pliće / ravnije dno situacija je gora (osim po takujin).

[lupis]

Vlasnik znatno bržeg broda uvik će imat znatno veće izdatke za gorivo od vlasnika znatno sporijeg ,pod uvjetom da brod koriste obojica isti broj dana u godini.To je teorem.

Jednostavno zato jer točka be koja je krajnja udaljenost korisnika jednog sporog plovila,prelaskom na brzo plovilo, nije više tamo gdje je bila,nego puno dalje,a tu su još i točke ce,de,ef,ge....