Z-Peta

[air969]

Posjedujem Fjord od 6,20 m. u kojem je bio mariniziran BMW 3,0 l benzinac sa originalnom petom "Hurt", i takav je glisirao
bez problema 35 milja. Zbog velike potrošnje ubacio smo BMW 2,4 turbo diesel. Kompletna marinizacija odgovara uključujući hlađenje ispuha i ulja i što se tiče motora problema nema! Ali ima sa pogonom, brod ne glisira, znam da je problem omjera u Z-peti Molim za savjet, budući da čujem puno "nazovi majstora" dali da pokušam sa propelom ili da mijenjam zupčanike u peti? Tko to radi? Dali ima netko original Z-petu za BMW diesel?

[air969]

Posjedujem Fjord od 6,20 m. u kojem je bio mariniziran BMW 3,0 l benzinac sa originalnom petom "Hurt", i takav je glisirao
bez problema 35 milja. Zbog velike potrošnje ubacio smo BMW 2,4 turbo diesel. Kompletna marinizacija odgovara uključujući hlađenje ispuha i ulja i što se tiče motora problema nema! Ali ima sa pogonom, brod ne glisira, znam da je problem omjera u Z-peti Molim za savjet, budući da čujem puno "nazovi majstora" dali da pokušam sa propelom ili da mijenjam zupčanike u peti? Tko to radi? Dali ima netko original Z-petu za BMW diesel?

[wildstar]

Koja je razlika u okretajima motora

[air969]

Benzinac se vrtio do 7000 o/min , a diesel max 4500 o/min

[franco]

Prika to ti je to tebi fali polovina okretaja a za glisiranje treba okretaja na propeli

[wildstar]

tu ti je najveći problem treba bi nešto pokušat sa drugom propelom

[franco]

tu ti je najveći problem treba bi nešto pokušat sa drugom propelom

Po meni sa propelom neće napravit ništa jer :
ulazni okretaji 7000-izlaz(ne znam koji omjer ali pretpostavljam 1:1,5)4600 o/min benzinac
4500 - izlaz 3000 o/min
Znači da ti fali 1600 okretaja a to ti je 50% okretaja od benzinca, znači drugi omjer na z-nozi i onda druga propela, jer samo propela sa većim korakom znači forsiranje motora

[Fliper]

Prijatelju,problem neće biti SAMO u Z pogonu. Bmw 3000 "IMA" 190 ks pri dosta obrtaja, dok motor 2400TD ima 115 ks
i to kad je novi.Istina da je razlika i u obrtnom momentu ali nasrazmjerna razlici od 75 ks. Budući da gliser ima duboko
V dno, treba mu barem 150ks da bi izglisirao i zadržao rezervu snage jer inače će malo trajat (jer ga moramo vozit sa max obrtajima da bi izvukli snagu). Pri tom će i trošit kao benzinac. Naime ovaj stari motor nema direktno ubrizgavanje i veliki zakretni moment kao noviji BMW, nema hladnjak za zrak, pitanje je dali se ulje hladi dovoljno (u karter se vraća ulje zagrijano u užarenom turbo kompresoru) i glave su dosta pucale između ventila.
Na tvom mjestu ja bi benzincu zamjenio usisni kolektor (npr od 528i) i ugradio jedan obični karburator da dobijem
manje snage, ali puno elastičniji motor kojeg neću morat ganjat. Pri tom postoji i mogućnost vožnje na plin.

[wildstar]

Slušaj mi za benzince imamo u kombinaciji po 10 propelera za istu konjažu

[pomorac]

Jasno da ne ide, niti ne može, ali stvar je rješiva pravilnim odabirom propele, tj s manjim korakom, neće više ići 35 milja sigurno ali će davati maksimum i razviti će okretaje, a ovo s benzincem i plinom nije smiješno, jedino je žalosno što nema dosta punionica na moru, negdje nema uopće.
Još nisi napisao koliko okretaja motor uspije razviti, a to je mjerilo za dalje, ako ih kojem slučajem razvije do maksimuma, onda treba propela s većim korakom. Znam i gdje je bila jedna bmw z-noga, a ovome kod koga sam je vidio ne vjerujem da treba, pogledat ću ako je još tamo i koji omjer je, pa ću javit, pozdrav

[air969]

Pozdrav svima, bio sam odsutan par dana i vidim par zanimljivih rješenja. Verzija sa ugradnjom plina mi se ne sviđa:
prvo što ste i sami rekli nema punionica plina na moru a drugo to "komplicira" sklop motora! Pritom mislim, a toga ste svi
svjesni stvari na moru su bitno drugačije nego na kopnu. Sol, voda i struja se puno ne ljube. Benzinac i to šestak je pun kablova, svjećica, elektonike pa na to još dodajmo plinsku instalaciju sa svojim čestim začepljivanjem šprica... hm ne hvala!! Omjer u peti je 1:1 koliko sam skužio mora biti 1:2 (nemora značiti to je samo moja pretpostavka). Sa originalnom "benzinskom" propelom diesel nemože dići okretaje do maximuma i jako se napreže. Stavio sam manju koja grabi manje mora i s njom digne obrtaje bez problema i postigne nekih 16-17 milja i fala bogu prova visoko u zraku, imaš osjećaj da će evo sad izvući krmu van ali od toga ništa. Uopće se ne opterećujem s nekim brzinama od prije tipa 33-35 milja već mi je cilj postići da brod izglisira čisto zbog manje potrošnje i ugodnije plovidbe. Molio bih "pomorca" da mi javi
imali kakvih vijesti o Z-nogi koju je vidio, bio bih neizmjerno zahvalan!

[Strici]

Znam da ti nije do zezanja, a ja to ovdje i neču, no nešto ču napisati šta iskreno mislim. Nažalost si uhvatio medvjeda za rep, i sada ga nesmiješ pustiti.
Ovdje ti možemo nabacivati rješenja , tvoj problem se pak neče lako riješiti, a ako bit če jako skupo.

[pomorac]

Pozdrav, bio sam tamo ali je nisam vidio tamo gdje je bila, a nisam imao koga pitati jer nije bilo nikoga, probat ću opet.

[pomorac]

Air969, provjerio sam ti, ona Z-noga je isto od benzinca, ali je neispravna, unutra je nešto podrobljeno, nisu je ni otvarali, za prijenosni odnos ne znam, a ako te svejedno interesira, reci pa ćemo dogovarat dalje. Pozdrav