Društvo,
Upala mi 4taktna penta Mercury 6ks u more sa krme dok smo plovili. Skliznula je, vjerojatno nosači popustili. Zaboravio zatezat sa vremena na vrijeme.
Uspio sam ju pridržat crijevom od goriva.
Što mi je činiti sa motorom?

Meni je Mercury 5 HP, 2T prije 20 godine pao u more na 15 metara dubine. Izvadia sam ga, oprao dobro slatkom vodom, skinuo svicicu, dobro sve ispuhao, pospricao sve sprejem za podmazivanje lanca na motoru i ostavio ga da radi dvi-tri ure. Nakon toga sam ulio po deca ulja u cilindar malo zavrtio i ponovo oprao magnet i spulu, obilato naspricao i evo je dan danas radi.

Inace malu pentu vezes konopom ili sajlom da ne ode u duboko kad se odvida.

2T nije problem. I moja Yanaha 6 je bila u moru i isti postupak kako som kaže. Radi dan danas.
4T odmah u servis ne bih se zajebavao, što duže čekaš problem će biti veći.

Meni je prije cca 5 godina potonuo sa barkom novi merc 4t 6 ks. Bio je cjelu noc na dnu. Cim sam izvuka izlio sam ulje nabio u karter slauh od vode i pustio da ispire cca 15 min . Dobro ga isprao iz vana ulio novo ulje, pusrio ga da radi 10 min, izlio ulje i tako 6-7 puta dok god se nije stvarala emulzija. Naravno prominio sve sto je trebalo, svjecice, podmazao dobro one sajlice, sprejao ga dobro sa wd dok se nenosusi dobro i ja kraju neki silikonski sprej.Najbitnije ti je mjenjat ulje dok sva voda nestane. Evo ga dan danas radi i pali ko novi. Nikad zakaslja nije. Znaci samo dobro ga isprat i izmjenit ulje ako treba i destak puta. Za ispiranje koristi neko najobicnije inajeftinije auto ulje. Na kraju ulij koje treba
I najbitnije da se nakon toga svega sto cesce koristi neki period makar i u bacvi svaki dan po 15ak min

Ima li netko iskustva sa večim motorima koji su bili potopljeni 2 dana, konkretno novi Tohatsu 115ks.
Kako se poslije ponašaju motori, centralina, ožičenje , kablovi?

Najveći je problem ako je motor upao dok je radio,jer hladno more na vrući cilindar,puca glava i blok.

Il motore
Guštaju...

Dalmato je napisao/la:Najveći je problem ako je motor upao dok je radio,jer hladno more na vrući cilindar,puca glava i blok.

Tesko, jos nisam cuja da se to dogodilo. Meni je pao davno na punom gasu i još dan danas radi.

Potonuo je ugašen. Servis bi ga otpiso jer se ne isplati popravljati, kažu može se probati ali će uvijek biti problema.
Jasno mi je da nije stari dvotaktni, ali da mu baš nema spasa...?

peškafondo je napisao/la:Potonuo je ugašen. Servis bi ga otpiso jer se ne isplati popravljati, kažu može se probati ali će uvijek biti problema.
Jasno mi je da nije stari dvotaktni, ali da mu baš nema spasa...?

Mi smo Hondu BF40 spasili. Sve odrađeno kako je već opisano.

Sunseeker je napisao/la:
Mi smo Hondu BF40 spasili. Sve odrađeno kako je već opisano.

Nekako mi se čini da bi mehanika trebala preživiti ako se dobro ispere. Zanima me elektronika i kablovi. Ima ta Honda centralinu, ju je trebalo mijenjati?

peškafondo je napisao/la:

Sunseeker je napisao/la:
Mi smo Hondu BF40 spasili. Sve odrađeno kako je već opisano.

Nekako mi se čini da bi mehanika trebala preživiti ako se dobro ispere. Zanima me elektronika i kablovi. Ima ta Honda centralinu, ju je trebalo mijenjati?

Koliko se sićan - ništa nije minjano.

Onako kako je bananko i Som opisa tako je i napravljeno.

Još par x san svjedočia takim stvarima ali sve su bile 2T a one su jednostavne pa nisu za usporedbu.

vez do mene potopio se gliser i jamaha115 4 t bila 2dana pod vodom dignuo odvezao kuči dobro isprao našpricao(neznam čime) vratio drugi dan u more.več 15 dana vozi sve ok.

Danas sam saznao (motor nije moj) da je i ovaj upalio nakon što su ga isprali. Sutra putuje u servis u Sloveniju da ga preegleda serviser i ako treba još koji put promjeni ulje.
Nadam se da će elektronika i ožičenje preživjeti.