Pozdrav svima, dvoumim se između ova dva gore navedena motora u naslovu. Ovako ono šta meni treba i oko čega se svađam sam sa sobom je taj ugradbeni rezervoar od 1 litre šta ima yamaha a ovaj nema pa moram još i rezervoar teglit. Ono šta bih ja koristio je sljedeće preko ljeta svakih par dana dignut vrše i tjt. Po zimi rijetko idemo možda svega 3-5 puta tako da bi se večinom koristio preko ljeta za pasaru elan 4.8m, tako da bi mi taj mali rezervoar najviše odgovarao. E sad molim iskusne koji znaju dali je tako pametno ostavit benzin u rezervoaru par dana mozda da se desi nekad i tjedan dana? Tohatsu čitam ljudi ih dosta hvale i još je nešto lakši od yamahe. Do sada smo koristili tomos 4 međutim već se desilo par puta da nas je ostavio, pa mislim da je vrijeme za prinovu. Hvala svima koji pomognu pri odabiru jednog ili drugog i onih koji će me možda odgovorit od tih ugradbenih .

Nema veze ukoliko gorivo ostane koji dan, ništa neće biti.
Većina ljudi preporučuje korištenje vanjskog spremnika, mada znam puno ljudi koji koriste unutarnji i nemaju problema.
Ja sam isto dvoumio koji vanbrodski motor od 6ks uzeti, a na kraju sam uzeo Suzuki jer sam ga dobio jeftinije, izašao me 9000kn s plaćanjem na 36 rata.
Mada sam uvjeren da je to sve slično.
Svaki serviser hvali svoje, a razlike u kvaliteti su minimalne

osobno nisam nikad koristija ugradbeni rezervar, uvijek vanjski. tako da ne mogu reć da sam imamo problema s njim (znam da neki jesu, pogotovo nakon dužeg nekorištenja), ali mislim da je premali pa mi se nikad nije dalo svako malo nadolivat benzin. Osim toga, ako ga koristiš to ti je još jedna stavka za održavanje na kraju sezone
Ti bi u elan pasari triba imat dovoljno mista ispod škafa za spremit rezervar pa preporučujem vanjski.
Od ponuđenih osobno bih uvijek odabrao Tohatsu, nekidan sam baš čistija karburator takvom od prijatelja - on ga isto malo koristi, još manje pazi, ali radi ko zingerica već desetak godina...
Ne znam za trenutne cijene, ali virujem da se Tohatsu kod Deni d.o.o. ovdje u Splitu može dobiti jeftinije od Yamahe...

Unutarnji rezervoar ne koristiti bez obzira koji je motor. Imao sam Suzuki sa unutarnjim i samo problemi dok mi se oči nisu otvorile pa sam potpuno eliminirao crijeva i vozio ga samo na vanjski.
U tvojoj dvojbi koji motor uzeti - Tohatsu definitivno.

Ipak ču se odlučit za tohatsu i koristit manji rezervoar od 12 litara to mi je i više nego dovoljno možda postoji i od manje litara međutim nisam ga pronašao. Hvala svima na odgovorima

Uzmi novu hondu 6 konja,9600

eh, moze li pozadina ovih preporuka?

Zasto je Tohi bolji od Yamahe? (znan da je ona prva mala Yamaha sa sivon kapon bila smece radi bakelitne bregaste, ali poslin je dosla nova sa bilon kapon i nedavno opet nova sa sivon).
Zasto je Honda bolja od Tohija?

Inace Yamaha na izgled izgleda znatno bolje od oba spomenuta.
(Meni tohatsui uvik izgledaju ka neki ruski uradak)

Jebiga napišem odgovor i sve propadne u bespuća... Možda kasnije...

ajde ne kukaj
ocemo detalje

Ma to su sve manje više motori jednake kvalitete i performansi. Meni je Tohatsu nekako prirastao srcu jer dok sam ga imao (onaj mali 3,5 ks) nikad problema s njim, kapu ni ne znam kako se skida jer nikad nije bilo potrebe.
Ipak najviše sam bio zadovoljan sa Yamahom 2T 6 ks, bilo je u početku problema zbog starosti ali riješio sam ih i vjerno me služio 5-6 godina. U tom rangu snage do 10 ks moj bi izbor bio dvotaktni motor, 4T je prekompliciran za tako male motore (ventili kao čavli sedmice, bregasta smijurija a održavanje skupo za popiztdit).
No ako već mora biti 4T 6 ks onda ovako (ne pišem redoslijed nego slučajni izbor):
- Tohatsu definitivno najpouzdaniji
- Yamaha ima malu prednost od 10 ccm pred ostalima
- Honda najmanje troši ali za ovu priču to je zanemariva razlika

Ono što mi kod svih tri smeta je jedan cilindar tako da bih sada da kupujem kupio obavezno par konja više ali da je 2 cilindra.

Pošto ću uskoro kupovati sličan motor dvoumim se oko par njih ali izbor će biti 2T - 2 cil - 6 do 8 ks.

evo i pozadine moje preporuke:
- dobra osobna iskustva sa Tohatsu općenito, 2T i 4T
- nikakva osobna iskustva sa yamaha i honda 4T 1-cilindričnim pa bi onda radije iša na sigurno/provjereno (Tohi) nego eksperimentira. Po nekim iskustvima iz druge ruke, još nisam čuja da se netko žalija na tohatsu, na hondu i yamahu poneki da (ne znam točno koje verzije). Suzuki 6 neću ni spominjat, ne dolazi u obzir ni pod razno.
- u Splitu novi Tohi sigurno jeftiniji od yamahe i honde, virujem da to vridi i za rezervne dijelove. Ne znam za Pulu, to neka Unix procijeni kao i dostupnost servisera i rezervnih dijelova

Razlika u potrošnji i izgledu između ovih motora mi je osobno nebitna, najvažnija je pouzdanost...a i niža cijena ne škodi

Od tih malih motora valja jedino Yamaha 6 ks 2 cilindra...
Ostalo sve slično...

open510 je napisao/la:Suzuki 6 neću ni spominjat, ne dolazi u obzir ni pod razno.

tomsic davor je napisao/la:Od tih malih motora valja jedino Yamaha 6 ks 2 cilindra...
Ostalo sve slično...

I jedno i drugo potpisujem

ma to su i moja razmisljanja.
Jedino porer ovo sta spominjes za 2T, tu nisan siguran koliko bi se na to odlucija jer gusi brate oni smrad kad panulajes

yamaha 6ks 2 cilindra najbolji, ali i najteži.
suzuki stariji su imali puni problema, a ovi novi su dosta dobri, bolji i od honde i yamahe.
Majstor koji ih održava govori mi da ga oduševljava kompresija kod suzukija, a uz to su i najlakši