Nakon duzeg lutanja izgleda da sam rijesio pitanje motorizacije
Ostalo je jos par detalja (izbor 180 ili 200 i izbor kopce)

Na kojim okretajima se ovim motorima "ukljucuje" turbina, odnosno, koji su minimalni okretaji koji se mogu smatrati ok (da ne rezultiraju nikakvim zacadjenjem ni na duzi period).

Konkretno moze li se 2400 okretaja smatrati kao ok okretaje (sto se zdravlja turbine tice)?

Sto se kopce tice, preporucate li ZF45 ili TTM40A?

Ipak Nanni "zakon"

Kad se tebi pocinje cut turbina?

Nisam siguran ...

Pripazi na izbor prijenosa kopče (konzultiraj se sa brodograditeljem), kod mene je 1:2, a po mišljenju struke je trebalo biti 1:2,5.
Naknadno sam ispravljao omjer kopče kod trgovca, ali sam nažalost dobio 1:2 .
Neznam kako bi se moja barka ponašala sa većim omjerom, ali ovaj omjer mi je ok. Veći omjer traži i veću propelu, ako sam ja to sve dobro skontao.

180ks jer dovoljno za grasu23 a 200ks je najaci motor za tu zapreminu
iako pitaj grasu njegovo misljene i sta ocekivat od 180ks

2400rpm? i koristit ih za ok okretaje tj mislim da pitas o putnim okretajima
max je 3400rpm za cr 3l nanni znaci da ces ti koristit 2700-2800rpm
s 2400rpm brod ce bit ni vamo ni tamo tj niti ce izglisirat a niti ce vozit deplasmanski

mahom nanni sta su isli u betine su bili s ZF25 ili jaci motori sa ZF45

ako je Gaso di tu on ce ti najbolje rec o spomenutom motoru
info iz prve ruke

cestitam

Ovo je plan:
2800 okretaja bi trebali biti idealni okretaji za taj motor i tu bi ga vozija kad more dozvoljava.
Zeljena brzina pri tim okretajima bi bila 17-18 cvorova.
Propela bi tija da je po broja manja tako da motor moze zavrtit maksimalne okretaje (+50 okretaja) u svim uvjetima bez obzira na opterecenje.

Nezgodno je sta cu bit prvi g23 sa tim motorom pa ne znam sto ocekivati

T4.200 se uvelike koristi u Antaresu 8 i adekvatnim Merry fisherima.

U Antaresu 8 se motor vrti do 3600 (max snaga je na 3400).

Izgleda da francuski brodograditelji i nisu tako neuki

Interesantna diskusija na slijedecem linku di covik kaze da je upravo odabir propele koja dozvoljava 3600 okretaja (kad je sve cisto) prava stvar, i da ne treba pokusavat iscidit iz motora punu snagu ukoliko mu zelis dug i sretan zivot. Uglavnom, slazem se s njime.

http://www.ybw.com/forums/showthread.php?t=294403

Nevjerovatno, čuja san sve verzije, da triba imat 200 okretaja manje, točno okretaja, i 200 okretaja više, i svi se kunu da je njihova verzija najispravnija

marin je napisao/la:Nevjerovatno, čuja san sve verzije, da triba imat 200 okretaja manje, točno okretaja, i 200 okretaja više, i svi se kunu da je njihova verzija najispravnija

U pravilu,istina je negdje u sredini

koju kopcu odabrati, ZF45 ili TTM40A?
(Ova TTM je "Tuff Torque by Kanzaki", znaci nije bas pravi Kanzaki i ne radi se u Japanu).

Smeta li ovim motorima rad na minimumu kod panulavanja?

Svim s turbinom smeta.

Neću ti biti od velike pomoći, ali evo razmišljanja nakon 300sati rada motora (3600 okretaja).

50% vremena motor je radio do 2000okretaja
35% vremena motor je radio od 2000-2500 okretaja
15% vremena motor je radio od 2500-2700 okretaja
Iznad 2700 okretaja je radio zanemarljivo vremena (max 60min).

Na panuli sam odradio cca 3sata (na 1000 okretaja, recimo). Bio sam optimista i mislio panulat sa pentom, ali ništa od toga, barka jako je nepregledna, pogotovo kada ideš uz kraj.

U tih 300 odrađenih sati od servisa do servisa nisam ulio kapi ulja, niti ga je motor potrošio.

Ovih 300 sati nije neka referenca, ali neka, evo ti na znanje ....

Thanks madi

som je napisao/la:Svim s turbinom smeta.

Znam. Nadam se samo da CR motorima manje smeta.

dimulius je napisao/la:T4.200 se uvelike koristi u Antaresu 8 i adekvatnim Merry fisherima.

U Antaresu 8 se motor vrti do 3600 (max snaga je na 3400).

Izgleda da francuski brodograditelji i nisu tako neuki

Interesantna diskusija na slijedecem linku di covik kaze da je upravo odabir propele koja dozvoljava 3600 okretaja (kad je sve cisto) prava stvar, i da ne treba pokusavat iscidit iz motora punu snagu ukoliko mu zelis dug i sretan zivot. Uglavnom, slazem se s njime.

http://www.ybw.com/forums/showthread.php?t=294403

Bolje 200 okretaja vise za motor nego 200 okretaja manje. Brod se brzo obraste, nakupi se teret i onda fali ne samo 200 nego 400 ili 500 okretaja . A to znaci vec 1/3 snage motora. Francuzi su u pravu!