Diskusija o motorima

[SEA]

bmw N47 2litre motor imali su vise generacija mislim da je gen 3 zadnja ,to su bila ustvari poboljsanja

sad za neki lagani brod moze proc ali za gurati par tona nije taj bmw tj yanmar by

u betini 700 je bio jedan ,niti je brod isao ,bucan ajme ,dok ista konjaza nanni 155hp je bila extra velika razlika u snazi i elsaticnosti

[Ivek Zagorec]

Dosta jeftiniji su od konkurencije, pogotovo vani se da naći.
Pa malo gledam.

[josey]

dodatak, n47 u bmwu ima problem sa lancem ovisi kolko srice imas
za windi ti je to mal motor

[beba]

Zato triba m47 i nemaš problema

[Ivek Zagorec]

Ma ima jedan koji se vrti povoljno pa tako pitao.

[Sunseeker]

ovaj brod je kod nas od 1995te.
zavrsija je rat i stari je reka ide kupit brod koji je tako dugo zelija (bivsi pomorac nemoze bez mora)
zelja je bila galeb, al kad je vidija kolika je razlika u duzini i koliko je brod bolji za more, uzea je ovaj drveni, e i TU SE ZAJEBA! ne nisan krivo napisa, dobro san napisa.
ja ti to otvoreno kazem.
zasto?
zato sta je od onda u brod utuceno vridnosti jos minimalno 3 galeba, i te novce ni blizu nikad necemo dobit natrag (tisuce radnih sati uopce ne racunam, samo materijal), a da ne pricam da ces drveni a plastificirani brod prodat nikad jer su ljudi jako skepticni po pitanju odradjenog posla. A da je kupija galeba potrosija bi u odrzavanje tocija i vozija. Velika razlika jelda? e zato se zajeba.

motor 1 yanmar 2qm20 brzina 8.3kn tezina oko 2400kg

Prva preinaka 2000 godine, kompletno skidanje palube jer je brod uvik curija, faking tikovina i brtvljenje tikovine, svake godine smo cupali fuge vanka i pokusavali sa necim drugim (sa necim drugim jer nam je svaki majstor savjetova da probamo sa necim drugim) zabrtvit - bezuspjesno. Zasto? jer se priko lita rasusila pa se priko zime natapala kisnicom.
Uvik tufina i vlaga u brodu pa nam je do*izdilo.

E super, ajmo skidaj palubu i sve povise nje.
a sad kad smo vec sve skinili ajmo povisit brod za 3 madira, amo ca. (brod je bija strasno nizak, mislim da je paluba bila na oko 40cm od razine mora
dovedi murterskog kalafata, stari 80 god, odlicno je odradija posa svaka mu cast i on nas je tu puno naucija radit u drvu. trajalo je to, uf... puno!
sva rebra su produzivana, svi madiri sta su bili losi prominjeni, prikalafatan cili brod, pribrukvan... a lakse je nabrojit sta nije napravljeno

brod ogoljen do rebara i madira. sve napravljeno ponovo, od palube na gore sve plastika, interijer od nule - projekt 2 pune godine.

druga preinaka 2004
skuzili smo da brod ide sporije, a i malo sirotinjski zvuci taj 2QM20
brod je volumenski i tezinski narasta pa ajmo stavit nesto 4 cyl,
amo ca.
e jbg sad treba prekrojit dosta toga, nema veze nismo se niakd bojali posla
nasli smo OM616 napravili marinizaciju sami sa keel coolingom, radilo je dobro, al zbilja dobro.
komplet interijer ponovo, prosla verzija nije bila dobra.
brzina 8.4kn tezina, oko 3500-3600kg
dignes snagu za 3x (ok i tezinu malo ) i dobijes 0.1 milju

2005 generalka na motoru i korekcija propele, motor je radija ok, al eto "za bit siguran, necu ja da on mene ostavi negdi u izdi materinoj"
i tako je i bilo i taj motor se nikad nije nakasljao, a ja sam ga uglavnom vozio sa ruckom gasa do kraja (da tuzni smajlic, jbg bas sam ga klao)
iz cega bi se dalo zakljucit da su ti mercedesovi motori u brodu stvarno ok
izrada spojlera na krmi

2008 e jbg nebi mi limun krmu mi bi krmeno zrcalo i sve obukli u plastiku da se nemoras svake godine zajebavat sa kitavanjen madira jer ispuca boja, pa svake god treba brusit, lakirat...
a ajmo ajd
i tako uzme stari motorku i ispila limun krmu i napravi krmeno zrcalo sa spojlerom.
projekt 2 god

dobilo se na komodu, dobilo se na stabilnosti.
brzina ide 8.6kn! medjutim tezina je narasla na sad vec 4500kg
sa vitrom u krmu 9.xx
a ocito sa ima potencjala za vecu brzinu - citaj jaci motor

2014 kupljen novi novcat motor

2017 se krenulo u ugradnju
naravno zbog motora su se novi nosaci morali radit, micat tankovi, a onda je bilo cupaj sve vanka
opet iscupano sve do madira i rebara van - sto je bio dobar tehnicki pregled, nigdje nije more ulazilo drvo nigdje nije istrulilo sve je bilo ko onaj dan kad se plastificiralo.
e sad sve radosti koje idu sa ugradnjom novog motora, auspuh na bok, nove cjevi, dupli tankovi, nova osivina, škrok, skracivanje kobilice, letece kormilo... sve sami napravili.
i pogadjate, ponovno kompletan interijer treba radit od nule

brod bacen u more,
ugrijan motor, napravljen djir, ugrijano ulje, sve radi nista ne curi ne trese, odma san ja njemu pokaza ko je gazda,
brzina 14.2-14.3kn
moram priznat iznad ocekivanja

i onda smo se uhvaltili izrade interijera, jos nije gotovo al je finalizirano 90%

naravno tu izmedju je uletila struja 220v sa solarnima panelima, bow thruster, winch i malih miljun detalja...

cemu cjela prica?
prica je da se ne bojim posla, (kako si rekao) ni ja ni stari, kojeg doduse treba odmorit nije on bas u godinama za radit ko konj,
prica je da znamo napravit, i dokazali smo i sebi i drugima stotine puta (najbitnije sebi), al hvala, al zbilja, ne hvala.
ja sam cjelu proslu zimu korona + godisnji potrosio radeci na brodu interijer, bilo je zabavno, meni je to odmor zivaca. al sa druge strane kad imas neke druge obaveze i kad nesto drugo to moras napravit, a tija bi imat gotov brod a nemas, onda je to frustrirajuce. i priznam, bilo je 100x. nadam se da me kuzis, nadam se da me kuze svi mladi ljudi u kasnim tridesetima i ranim cetrdesetima.

Zato kazem, hvala, al ne hvala, radije gotov brod koji necu imat srca pilat, a i na kojem mislim da necu imat sta pilat, nego toci pali vozi.
Odrzavanje ne racunam jer se svaki brod mora 2x tjedno obic, otvorit prozore pogledat jel sve ok, jesu konopi na mjestu jel sta curi, jel sa strujom sve ok, jel plin zatvoren ....
i zbog sveg navedenog, radije 30k u novi motor nego 30k u brod pa ponovo sve ispocetka.
kazem, jedino ovaj brod prodat u bescjenje (sta cu realno morat ako ga mislim prodat jer plastificirano drvo nece niko) i kupit nekakvog "francuzića", i ako se odlucim na taj potez to ce bit najvjerojatnije antares 8 ili 9 ali outboard
znaci dvi pente po krmi.
zao mi je iz dva razloga,
komod koji imam i vecu brzinu od ove koju imam mogu dobit samo za cca 6-10x vece novce nego sto mogu prodat ovo sto sad imam
brod za more i za tih 6-10x vece novce necu dobit. svi smo mi (mozda) subjektivni kad su u pitanju nasi brodovi i svakom je njegov brod najbolji.
odmah cu rec, moj nije najbolji al sa antaresom 9 sigurno necu proc kroz more kroz koje sam prosao sa ovim i to bez grca na licu.

tako da kad sve stavim na vagu, najizglednija je opcija novi pouzdan i jak motor, stoga sam i otvorio temu da blebećemo o iskustvima sa motorima od oko 200ks.
jer ko zna mozda skuzim da je to ludost pa odustanem od toga.

Upravo pročita ovo...

Koja priča...

Ne znam kako sad stojiš sa ovim brodom ali ja se toga ne bi libera nikad. Doduše, ja se ne volim liberavat stvari koje su mi dobre nikako.

[josey]

brod je i dalje u obitelji, sretno vozi, ne curi, ispod kartera se jednom godisnje usisava.
ja san sebi kupija francuza sa dva motora.
koje san odma izvadija i napravija generalnu pa mi se som smija zasto se na 1100 uri otvaraju motori.
i dan danas me se sprda oko toga, al ok meni nije tesko prihvatit sprdnju na svoj racun

[Sunseeker]

brod je i dalje u obitelji, sretno vozi, ne curi, ispod kartera se jednom godisnje usisava.

Nemoj to prodavat, grijota je.

[josey]

na kraju cu ga prodat i to za sitne novce jer mi jednostavno ne treba.
iman 4 broda (plus puno njih na odrzavanju i koristenju), dakle jedna briga manje.