alo,
al ima AGM koji je napravljen za start/stop
znaci imas AGM servisne, AGM startne, odnosno u autima START/STOP, a i startno servisne, oce rec moze u datom trenutku isporucit puno struje (verglanje) a moze se i poprilicno praznit (sta klasicni olovni ne vole bas)
i sad ne kontam u cemu je problem sa BMWom i AGM akumulatorom koji je dosao kao tvornicka ugradnja? Mislim da ste malo pobrkali vrstu/namjenu
covik pita za akumulator u brodu, stavi sliku, i na akumulatoru nigdi ne pise CCA cranking ampers, ap je za pretpostavit da nije startni, a i po obliku klema.
I kao sto mu je neko vec u temi predlozija, nek ovog ostavi za servisni a kupi jedan startni.
